吉利博越搭載了多款發(fā)動機，包括1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L自然吸氣發(fā)動機。其中，不同版本的1.5T發(fā)動機功率和扭矩各有不同，有三缸也有四缸；1.8T發(fā)動機內部代號為JL4G18TD ，最早于2009年開始研發(fā)；2.0L自然吸氣發(fā)動機則屬于吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列。這些發(fā)動機技術多樣，在動力性能與燃油經濟性上各有亮點。

先來說說1.5T發(fā)動機，早期版本的1.5T發(fā)動機最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，值得一提的是，這是一款三缸發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱。而新博越搭載的四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機則有著更為出色的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，其最大功率為133千瓦，181馬力，最大扭矩達到了290?！っ祝瑐鲃硬糠制ヅ?擋濕式雙離合變速箱。這款四缸1.5T發(fā)動機在動力輸出上更為平穩(wěn)，為駕駛者帶來了更為舒適的駕駛體驗。

再看看1.8T發(fā)動機，它內部代號為JL4G18TD，最早從2009年就開始研發(fā)。在研發(fā)過程中，吉利借鑒了沃爾沃的經驗，并與沃爾沃共用50%的供應商體系，這也為該發(fā)動機的品質奠定了堅實基礎。這款四缸發(fā)動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。而且，1.8T車型匹配的7擋雙離合變速箱是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%。發(fā)動機還采用了一體化渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動、DVVT氣門連續(xù)可變正時技術、雙平衡軸設計等一系列先進技術，這些技術不僅提升了動力，還在一定程度上提高了燃油經濟性。

最后看看2.0L自然吸氣發(fā)動機，它是吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產品之一。該發(fā)動機采用了全鋁制缸體，全鋁制缸體有助于減輕發(fā)動機重量，從而提升車輛的整體性能和燃油經濟性。在日常駕駛中，這款發(fā)動機能夠提供平穩(wěn)的動力輸出，滿足用戶的日常出行需求。

吉利博越所搭載的這幾款發(fā)動機，無論是追求動力強勁的1.5T、1.8T渦輪增壓發(fā)動機，還是注重平穩(wěn)輸出與節(jié)能的2.0L自然吸氣發(fā)動機，都展現(xiàn)了吉利汽車在發(fā)動機研發(fā)制造領域的深厚技術積累與實力，能夠滿足不同消費者對于動力性能和燃油經濟性的需求，為用戶帶來多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）