汽車(chē)啟動(dòng)前是需要熱車(chē)的。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，引擎內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回底部的機(jī)油底殼，導(dǎo)致上部潤(rùn)滑不足；齒輪油流到變速箱下半部，冷車(chē)時(shí)上半部無(wú)法有效潤(rùn)滑；且未達(dá)工作溫度前，汽油無(wú)法完全汽化。若不熱車(chē)直接行駛，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。不過(guò)如今很多新車(chē)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，啟動(dòng)后怠速30 秒到 1 分鐘，再緩慢行駛即可。

具體來(lái)說(shuō)，熱車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用十分關(guān)鍵。在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后，機(jī)油都聚集在油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間缺乏足夠的潤(rùn)滑油膜保護(hù)。如果此時(shí)直接啟動(dòng)并高速運(yùn)轉(zhuǎn)，部件之間的干摩擦?xí)觿∧p，就如同機(jī)器在沒(méi)有潤(rùn)滑劑的情況下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)久以往，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命會(huì)大大縮短。而熱車(chē)的過(guò)程，能讓機(jī)油逐漸循環(huán)到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，形成良好的油膜，減少磨損。

對(duì)于變速箱而言，同樣需要熱車(chē)。冷車(chē)狀態(tài)下，變速箱上半部分得不到齒輪油的充分潤(rùn)滑，若馬上掛擋行駛，換擋可能會(huì)不順暢，還可能出現(xiàn)頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)，長(zhǎng)期如此也會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的精密零件造成損害。熱車(chē)能使齒輪油更好地流動(dòng)，確保變速箱各部件在良好的潤(rùn)滑環(huán)境下工作。

從汽油汽化的角度看，在引擎未達(dá)到正常工作溫度前，供油系統(tǒng)溫度較低，汽油不能完全汽化，這會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分。不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還會(huì)使尾氣排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成污染。同時(shí)，燃燒不充分還容易產(chǎn)生積碳，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。

不過(guò)，不同車(chē)型的熱車(chē)要求有所差異。一些老舊車(chē)型，尤其是化油器車(chē)型，對(duì)熱車(chē)的需求更為明顯，啟動(dòng)后可能需要預(yù)熱較長(zhǎng)時(shí)間，有時(shí)甚至要幾分鐘，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件達(dá)到良好的工作狀態(tài)。而現(xiàn)代的電噴或缸內(nèi)直噴新車(chē)，由于技術(shù)的進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷啟動(dòng)的適應(yīng)性更強(qiáng)，啟動(dòng)十幾秒到一分鐘左右即可。

此外，不同地區(qū)的氣候條件也會(huì)影響熱車(chē)時(shí)間。在寒冷的冬季，特別是在北方地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑液變得更加粘稠，流動(dòng)性更差，熱車(chē)時(shí)間就需要適當(dāng)延長(zhǎng)，一般可控制在2分鐘左右。而在較為溫暖的季節(jié)，熱車(chē)30 - 60秒通常就足夠了。

總之，汽車(chē)啟動(dòng)前熱車(chē)是很有必要的。它關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等重要部件的使用壽命和性能，也影響著汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放。但熱車(chē)并非時(shí)間越長(zhǎng)越好，要根據(jù)車(chē)型、季節(jié)等因素合理控制熱車(chē)時(shí)間，采用正確的熱車(chē)方式，這樣才能讓汽車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）