2021款漢蘭達(dá)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于采用豐田THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，融入E-Four電控四驅(qū)技術(shù)，兼顧了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)可將油耗控制在6.9L/100km，在城市道路每升燃油能行駛7 - 7.4公里，高速公路上每升可行駛9.6 - 10.3公里。同時(shí)，它還具備低噪音、低震動(dòng)特性，搭配先進(jìn)安全系統(tǒng)，極大提升了駕乘體驗(yàn) 。

先進(jìn)的豐田THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)猶如一位智慧的能源調(diào)配師，能夠精準(zhǔn)地在燃油和電力驅(qū)動(dòng)模式之間自如切換。在日常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車(chē)輛處于起步階段或者低速行駛時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)模式悄然開(kāi)啟，不僅帶來(lái)靜謐順滑的駕乘感受，還巧妙地避開(kāi)了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工況下效率較低的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)能源的高效利用。而當(dāng)需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，與電機(jī)協(xié)同工作，釋放出澎湃動(dòng)力，讓駕駛者在享受速度激情的同時(shí)，也無(wú)需擔(dān)憂(yōu)能耗問(wèn)題。

E-Four電控四驅(qū)技術(shù)的加入，則像是給這款發(fā)動(dòng)機(jī)增添了一雙穩(wěn)健有力的“越野靴”。它打破了傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的束縛，實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)、智能的動(dòng)力分配。在濕滑路面上，系統(tǒng)能夠迅速感知到車(chē)輪的打滑情況，及時(shí)將動(dòng)力傳遞到附著力更好的車(chē)輪上，確保車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。在面對(duì)一些輕度越野路況時(shí)，該技術(shù)也能合理分配前后軸的動(dòng)力，讓漢蘭達(dá)混動(dòng)車(chē)型展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過(guò)性能，無(wú)論是爬坡還是過(guò)彎，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在不同路況下，2021款漢蘭達(dá)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)始終能保持穩(wěn)定的燃油效率。城市道路中頻繁的啟停并沒(méi)有成為它的困擾，憑借智能的能量管理系統(tǒng)，車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中能夠回收能量并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，為后續(xù)的行駛提供支持。而在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠以更加高效的狀態(tài)運(yùn)行，每升燃油可行駛9.6 - 10.3公里的成績(jī)，充分彰顯了其節(jié)能高效的特質(zhì)。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音、低震動(dòng)特點(diǎn)為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的空間。無(wú)論是與家人溫馨出行，還是在忙碌的工作途中享受片刻寧?kù)o，都不會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音所打擾。搭配豐富先進(jìn)的安全系統(tǒng)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，為駕乘者的每一次出行都保駕護(hù)航，讓駕駛更加安心。

總的來(lái)說(shuō)，2021款漢蘭達(dá)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、良好的動(dòng)力性能以及舒適安靜的駕乘體驗(yàn)，成為了汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域的一個(gè)優(yōu)秀典范，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于高性能與低能耗的雙重追求，為出行帶來(lái)了更多的便利與享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）