大眾桑塔納方向盤有虛位，通常是正?，F(xiàn)象，但虛位過大則可能存在問題。方向盤虛位本質(zhì)是其自由間隙，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與方向盤綜合間隙的疊加。正常的虛位可稀釋路面對方向盤的沖擊力，讓轉(zhuǎn)向更柔和，減輕駕駛員手部疲勞。不過，若因習(xí)慣打“死方向盤”、零件裝配或磨損等導(dǎo)致虛位過大，就會影響轉(zhuǎn)向靈敏度與行車安全 。

習(xí)慣打“死方向盤”這種操作看似平常，實則會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成不小的影響。頻繁將方向盤打到極限位置，會使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個零部件承受較大的壓力和摩擦，長期以往，零件之間的配合間隙會逐漸增大，從而導(dǎo)致方向盤虛位增加。

零件裝配不當(dāng)也是一個重要因素。在汽車生產(chǎn)制造過程中，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與方向盤之間的零件裝配出現(xiàn)偏差，比如轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)接頭沒有安裝到位等，那么在車輛出廠后，方向盤虛位就可能會超出正常范圍。

而零件磨損更是不可忽視。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一些關(guān)鍵部件，如轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套、輪轂軸承等，會逐漸出現(xiàn)磨損。當(dāng)這些部件的磨損達到一定程度時，配合間隙會變大，方向盤虛位也就隨之而來。其中，轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙過大以及轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)接頭松動對方向盤虛位的影響最為顯著。

此外，方向盤自由間隙過大不僅會影響轉(zhuǎn)向的靈敏度，還可能導(dǎo)致車輪擺振。在駕駛過程中，這會讓駕駛員難以精準(zhǔn)控制車輛的行駛方向，增加駕駛難度和危險系數(shù)。同時，車輪擺振也會對輪胎造成不均勻磨損，縮短輪胎的使用壽命。

大眾桑塔納方向盤有虛位，正常范圍內(nèi)是為了給駕駛者帶來更好的駕駛體驗，但虛位過大往往是由多種因素造成的。了解這些原因后，車主在日常駕駛中要注意正確的駕駛習(xí)慣，定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決方向盤虛位過大的問題，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）