自動(dòng)擋在紅綠燈停車(chē)時(shí)，操作方法需根據(jù)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)而定，短停可踩住剎車(chē)保持 D 擋，長(zhǎng)停宜掛 N 擋拉手剎 。若停車(chē)時(shí)間較短，比如紅燈還剩十來(lái)秒，直接踩住剎車(chē)掛 D 擋，綠燈亮起能迅速起步。而停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，像紅燈時(shí)間長(zhǎng)或擁堵緩行，掛 N 擋并拉起手剎，可切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、節(jié)省燃油，還能防止車(chē)輛滑動(dòng)。如此選擇恰當(dāng)操作，可讓駕駛更輕松且保護(hù)車(chē)輛。

當(dāng)停車(chē)時(shí)間較短時(shí)，保持在D擋并踩住剎車(chē)這種操作方式具有明顯的便捷性。在走走停停的交通狀況下，或者紅燈還剩短暫的十來(lái)秒時(shí)，這種方法能確保車(chē)輛在綠燈亮起的瞬間迅速起步，避免了頻繁換擋所帶來(lái)的時(shí)間浪費(fèi)和操作麻煩。而且，由于停車(chē)時(shí)間短，一直踩住剎車(chē)并不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成過(guò)多額外負(fù)擔(dān)，車(chē)輛能隨時(shí)根據(jù)交通信號(hào)燈的變化快速做出反應(yīng)，順暢地融入車(chē)流之中。

倘若停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，例如遇到紅燈時(shí)間較長(zhǎng)或者處于長(zhǎng)時(shí)間擁堵緩行狀態(tài)，將擋位掛到N擋并拉起手剎或電子剎是更為妥當(dāng)?shù)淖龇?。掛入N擋可以有效地切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入相對(duì)“輕松”的狀態(tài)，從而減少不必要的燃油消耗，達(dá)到省油的目的。同時(shí)，拉起手剎或電子剎能夠?yàn)檐?chē)輛提供可靠的制動(dòng)保障，防止車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下出現(xiàn)滑動(dòng)，特別是在一些有坡度的路面上，手剎或電子剎的作用就更加關(guān)鍵，能避免車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)的危險(xiǎn)情況。

需要特別注意的是，在紅綠燈停車(chē)時(shí)，一定不要掛P擋。P擋是停車(chē)擋，其內(nèi)部有鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)車(chē)輛掛入P擋后，如果遭遇后方車(chē)輛追尾，巨大的沖擊力可能會(huì)損壞變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)，對(duì)車(chē)輛造成嚴(yán)重的損害。而且，長(zhǎng)時(shí)間將車(chē)輛保持在D擋并踩住剎車(chē)的操作，雖然在短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題，但對(duì)于某些類(lèi)型的變速箱，比如AT和CVT變速箱，可能會(huì)導(dǎo)致油溫上升；對(duì)于雙離合變速器，還可能會(huì)造成離合器片磨損甚至燒蝕。所以，當(dāng)停車(chē)超過(guò)2分鐘時(shí)，就建議將擋位切換到N擋；如果停車(chē)超過(guò)5分鐘，可考慮熄火并掛入P擋。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)在紅綠燈停車(chē)時(shí)，合理的操作至關(guān)重要。我們要根據(jù)實(shí)際的停車(chē)時(shí)長(zhǎng)和具體路況，靈活且正確地選擇操作方式，既要確保行車(chē)的安全與便捷，又要注意保護(hù)車(chē)輛的各個(gè)部件，讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）