真空助力系統(tǒng)是一種利用發(fā)動機工作時吸入空氣產生的壓力差，來加強制動推力的汽車制動系統(tǒng)。發(fā)動機工作吸入空氣，會讓助力器一側形成真空，與另一側正?？諝鈮毫π纬蓧毫Σ?，利用這一壓力差就能增強制動推力。它通常由較大腔體和中部帶推桿的膜片等構成。該系統(tǒng)能提高制動靈敏度與響應速度，還能減輕駕駛員踩剎車的力度，是汽車制動系統(tǒng)的重要部分 。

在這個系統(tǒng)中，較大的腔體是其重要的物理載體，中部裝有推桿的膜片（或活塞）處于腔體之中，發(fā)揮著關鍵的分隔作用，將腔體巧妙地隔成兩個部分。其中一部分與大氣保持相通，而另一部分則通過專門的管道與發(fā)動機進氣管緊密相連。

當駕駛員踩下剎車踏板時，這一動作就如同啟動了一個精密的機械程序。膜片會在兩側壓力差的作用下開始移動，這個移動過程會將力量精準地傳遞給制動器，進而實現(xiàn)制動推力的加強。形象地說，就像是給原本的制動力量添了一把助力，讓制動過程更加高效、順暢。

真空助力系統(tǒng)還可以細分為真空制動動力系統(tǒng)和真空伺服制動系統(tǒng)。真空制動動力系統(tǒng)主要是以發(fā)動機動力作為制動能源，依靠發(fā)動機工作時產生的真空壓力差來為制動提供強大的助力；而真空伺服制動系統(tǒng)則更為靈活，它不僅可以借助發(fā)動機動力產生的真空助力，同時還能利用人力，兩者相輔相成，共同保障制動效果。

它在現(xiàn)代汽車領域得到了極為廣泛的應用，這得益于它諸多顯著的優(yōu)勢。它結構相對簡單，沒有過于復雜的構造，這不僅降低了制造成本，還提高了系統(tǒng)的可靠性，減少了故障發(fā)生的概率。同時，它能夠提供較大的助力，極大地提升了制動效果，為行車安全保駕護航。更重要的是，它減少了駕駛員踩剎車所需要付出的腳力，讓駕駛過程變得更加輕松舒適，即使在長時間駕駛過程中，也能有效減輕駕駛員的疲勞感。

總的來說，真空助力系統(tǒng)憑借獨特的工作原理和實用的結構設計，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。它提升了制動性能，為駕駛員帶來更安全、舒適的駕駛體驗，是汽車制動技術發(fā)展中的一項重要成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）