汽油機發(fā)動機的工作原理是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能驅(qū)動活塞往復運動，經(jīng)連桿、曲柄帶動曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。具體而言，進氣行程時，空氣與燃油混合物進入氣缸；壓縮行程，混合氣被壓縮；燃燒膨脹行程，火花塞點燃混合氣推動活塞下行；排氣行程，廢氣排出氣缸。如此循環(huán)往復，將化學能轉(zhuǎn)化為機械能，實現(xiàn)動力輸出 。

在進氣行程中，活塞在曲軸的帶動下，從氣缸的上止點朝著下止點移動。此時，進氣門處于開啟狀態(tài)，排氣門則緊緊關(guān)閉。隨著活塞的下行，活塞上方的氣缸容積逐漸增大，內(nèi)部的氣體壓力隨之下降，進而形成一定的真空度。在這種壓力差的作用下，空氣和燃油預先混合好的混合物，順暢地涌入氣缸，為后續(xù)的燃燒過程準備好充足的“原料”。

當活塞到達下止點時，進氣行程結(jié)束，緊接著進入壓縮行程?；钊_始由下止點向上止點運動，在這個過程中，進氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)。氣缸內(nèi)的混合氣被逐漸壓縮，其溫度和壓力也不斷升高。這一過程至關(guān)重要，它為后續(xù)混合氣的高效燃燒創(chuàng)造了良好的條件，使混合氣在有限的空間內(nèi)能夠充分燃燒，釋放出更多的能量。

壓縮行程結(jié)束后，迎來了燃燒膨脹行程。在這一關(guān)鍵階段，進氣門和排氣門依舊保持關(guān)閉狀態(tài)?；鸹ㄈm時地釋放出電火花，瞬間點燃被壓縮的混合氣?；旌蠚鈩×胰紵?，產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。這些燃氣具有強大的能量，它們以極大的壓力推動活塞迅速向下運動，活塞的直線運動通過連桿傳遞給曲軸，使得曲軸開始旋轉(zhuǎn)，從而將燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能成功轉(zhuǎn)化為機械能，為車輛的行駛提供動力。

隨著活塞到達下止點，燃燒膨脹行程接近尾聲，排氣行程隨即開啟。此時，排氣門打開，活塞又從下止點向上止點移動。在活塞的推動下，氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣被順利排出氣缸，為下一個工作循環(huán)騰出空間。

汽油機發(fā)動機正是通過這四個行程周而復始地循環(huán)工作，有條不紊地將燃料的化學能逐步轉(zhuǎn)化為機械能，源源不斷地輸出動力，驅(qū)動著車輛在道路上馳騁 。它的每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，共同構(gòu)成了一個高效且穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，為現(xiàn)代交通運輸提供了強大的支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）