在彎道轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，需提前預(yù)判彎道形態(tài)與寬度，遵循“慢進(jìn)快出”原則，采用連貫適中的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，按外、內(nèi)、外路線(xiàn)行駛。進(jìn)入彎道前，利用道路寬度大弧度轉(zhuǎn)彎，減少離心力；轉(zhuǎn)彎時(shí)，先靠彎道外側(cè)，中間再靠近內(nèi)側(cè)；過(guò)弧頂后，逐漸駛向外側(cè)。打方向盤(pán)動(dòng)作要連貫、幅度適中，根據(jù)情況逐漸增加轉(zhuǎn)向幅度，如此才能平穩(wěn)通過(guò)彎道 。

在不同類(lèi)型的彎道中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)還有一些特殊的要點(diǎn)。

遇到連續(xù)彎道（S彎）時(shí)，提前減速至關(guān)重要，依舊要嚴(yán)格遵循慢進(jìn)快出的原則。因?yàn)檫B續(xù)彎道的方向變化頻繁，提前降低車(chē)速能讓你有更充裕的時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)方向的改變。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，要保持動(dòng)作的連貫性，根據(jù)彎道的曲率逐漸調(diào)整方向盤(pán)的角度，切不可操之過(guò)急猛打方向盤(pán)，否則車(chē)輛很容易失控。

發(fā)夾彎對(duì)于新手而言難度較大。此時(shí)可運(yùn)用內(nèi)外內(nèi)的過(guò)彎方法，全程保持低速行駛。雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，進(jìn)入彎道時(shí)靠向外側(cè)，行駛到彎道中間位置靠近內(nèi)側(cè)，過(guò)了弧頂之后再切回外側(cè)。特別要注意，千萬(wàn)不能一把打死方向盤(pán)，同時(shí)提前收油、踩剎車(chē)，并時(shí)不時(shí)觀(guān)察后視鏡，了解車(chē)輛后方的情況，確保過(guò)彎安全。

九十度直角彎道則需要快速打死方向盤(pán)，但這并非盲目操作，要根據(jù)車(chē)速適時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，并且時(shí)刻留意車(chē)道情況。車(chē)速較快時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度和速度都要相應(yīng)加快；車(chē)速較慢時(shí)，則可以適當(dāng)減緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的節(jié)奏，以保證車(chē)輛順利通過(guò)彎道，且不壓線(xiàn)。

調(diào)頭彎道若車(chē)流較大，要低速、低擋入彎。當(dāng)車(chē)流較多時(shí)，先稍微向外打一點(diǎn)方向盤(pán)再轉(zhuǎn)彎，這樣可以為車(chē)輛調(diào)頭留出足夠的空間，避免因空間不足而無(wú)法順利完成調(diào)頭動(dòng)作。

另外，在日常駕駛練習(xí)中，雙手打方向盤(pán)時(shí)，眼睛要時(shí)刻看著道路前方，讓方向盤(pán)隨著彎道方向自然轉(zhuǎn)動(dòng)，切不可將注意力都集中在方向盤(pán)上，否則很容易導(dǎo)致壓線(xiàn)。在勻速行駛時(shí)，當(dāng)看不到某一邊的邊線(xiàn)時(shí)，先向相反方向打一點(diǎn)方向盤(pán)，然后再朝著彎道方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)曲線(xiàn)后，要及時(shí)將方向盤(pán)回正，避免壓線(xiàn)。在窄路段，方向盤(pán)的操作范圍不宜過(guò)大，只能稍微調(diào)整，而且整個(gè)過(guò)程車(chē)速不宜過(guò)快或過(guò)慢，畢竟實(shí)際駕駛中的練習(xí)是熟練掌握彎道方向盤(pán)操作技巧的關(guān)鍵。

總之，在彎道轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)是一項(xiàng)需要綜合多方面因素考量的駕駛技巧。不僅要提前對(duì)彎道類(lèi)型和路況有準(zhǔn)確的判斷，還要在行駛過(guò)程中靈活運(yùn)用不同的操作方法，注意方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度、速度以及車(chē)輛的行駛速度等。只有不斷在實(shí)際駕駛中積累經(jīng)驗(yàn)，才能在各種彎道情況下都能熟練、平穩(wěn)且安全地操控車(chē)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）