汽車(chē)上帶圈的 A 鍵通常是自動(dòng)駐車(chē)（AUTO HOLD）功能的開(kāi)關(guān)。自動(dòng)駐車(chē)功能十分實(shí)用，一般配備電子手剎的車(chē)輛才有此功能，且默認(rèn)未開(kāi)啟，需手動(dòng)按下該按鍵啟動(dòng)。開(kāi)啟后，在車(chē)輛行駛過(guò)程中遇到停車(chē)情況，它能自動(dòng)施加剎車(chē)，無(wú)需駕駛者一直踩住剎車(chē)踏板；當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，輕踩油門(mén)踏板，自動(dòng)駐車(chē)便會(huì)自動(dòng)解除，為駕駛帶來(lái)諸多便利 。

自動(dòng)駐車(chē)功能本質(zhì)上是電子手剎功能的一種延伸，它整合了臨時(shí)性制動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能，是一種能在汽車(chē)運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。通過(guò)電子控制，它可以精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這個(gè)功能的優(yōu)勢(shì)盡顯。比如在市區(qū)堵車(chē)時(shí)，車(chē)輛走走停停，開(kāi)啟自動(dòng)駐車(chē)功能后，駕駛員無(wú)需頻繁踩剎車(chē)或者拉手剎，車(chē)輛停穩(wěn)后自動(dòng)駐車(chē)介入，車(chē)輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，即便處于D檔或N檔，也無(wú)需額外操作。當(dāng)擁堵緩解，只需輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能平穩(wěn)起步，極大地減輕了駕駛的疲勞感。

再如等紅燈時(shí)，只需踩一次剎車(chē)，自動(dòng)駐車(chē)就會(huì)發(fā)揮作用，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停住，駕駛者的腳可以從剎車(chē)踏板上解放出來(lái)，輕松休息。而在傳統(tǒng)手剎模式下，斜坡起步往往需要手動(dòng)操作，存在一定的后溜風(fēng)險(xiǎn)。但自動(dòng)駐車(chē)功能借助坡度傳感器，可以提供精確的駐車(chē)力。在啟動(dòng)時(shí)，它會(huì)根據(jù)多個(gè)傳感器收集的信息，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，就會(huì)自動(dòng)松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，讓汽車(chē)能夠平穩(wěn)起步。

值得一提的是，自動(dòng)駐車(chē)功能并非所有車(chē)輛都能實(shí)現(xiàn)，只有配備了ESP（電子穩(wěn)定程序）等制動(dòng)控制系統(tǒng)的車(chē)輛才有此功能。因?yàn)樗枰ㄟ^(guò)集成控制模塊來(lái)監(jiān)控車(chē)輛的狀態(tài)，從而準(zhǔn)確地發(fā)揮作用。并且，不同車(chē)型對(duì)于自動(dòng)駐車(chē)功能的標(biāo)識(shí)可能會(huì)有所不同，有的車(chē)型直接以 “AUTO HOLD” 這樣的文字標(biāo)識(shí)，而有的則是以A圈與圓圈組合等其他樣式來(lái)標(biāo)識(shí)，但功能都是一致的。

總之，自動(dòng)駐車(chē)功能為駕駛者帶來(lái)了更為便捷、輕松的駕駛體驗(yàn)，尤其是在城市復(fù)雜的交通狀況下，它不僅減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，還在一定程度上提升了駕駛的安全性，讓駕駛過(guò)程更加從容自在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）