汽車后面的 TDI 代表渦輪增壓直接噴射（柴油發(fā)動機(jī)）。這是一種先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，通過渦輪增壓裝置，利用發(fā)動機(jī)排出廢氣的能量驅(qū)動渦輪，增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣壓力，使更多空氣進(jìn)入氣缸；同時，燃油經(jīng)高壓噴油器直接噴入氣缸，形成螺旋狀混合氣，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。TDI 技術(shù)讓柴油發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)、油耗更低、排放更環(huán)保，為汽車性能帶來顯著提升 。

渦輪增壓裝置是TDI技術(shù)的關(guān)鍵部分。它巧妙地運(yùn)用發(fā)動機(jī)排出廢氣的慣性動量，驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪轉(zhuǎn)動。這個渦輪與同軸的葉輪相連，葉輪就像一個強(qiáng)大的“空氣輸送器”，將空氣從空氣過濾管強(qiáng)力壓入氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣的增壓。隨著空氣壓力和密度的增加，氣缸內(nèi)有了更充足的氧氣，能夠支持燃燒更多的燃料，發(fā)動機(jī)的輸出功率也因此大大提高。

在燃油噴射方面，TDI技術(shù)讓燃油通過高壓噴油器直接精準(zhǔn)地噴入氣缸?；钊敳开?dú)特的凹碗形設(shè)計十分精妙，燃油在進(jìn)入氣缸后，會在這種特殊形狀的作用下形成螺旋混合。這種螺旋混合的方式，使得燃油與空氣能夠更均勻地結(jié)合，為充分燃燒創(chuàng)造了良好條件。

搭載寶來TDI的大眾集團(tuán)首創(chuàng)的直噴渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（TDI）技術(shù)，采用了多項先進(jìn)技術(shù)，像泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等。這些技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了發(fā)動機(jī)的性能，還在一定程度上降低了排放。例如，通過精準(zhǔn)控制燃油噴射量和噴射時間，讓燃燒更加充分，減少了CO、HC、顆粒等污染物的排放；采用EGR系統(tǒng)，有效降低了NOx的產(chǎn)生，排放指標(biāo)能夠滿足較高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

柴油發(fā)動機(jī)本身就具備一些天然優(yōu)勢。由于其在燃燒、噴油和供油時，缸內(nèi)有著較高的壓縮比，噴油會被高壓霧化，這使得燃油與空氣能夠完美結(jié)合并充分燃燒。也正是因為高壓和相同的爆炸作用，柴油機(jī)的油耗明顯低于汽油機(jī)，同時產(chǎn)生的扭矩也明顯優(yōu)于汽油機(jī)。在實(shí)際駕駛中，較低的油耗意味著更低的使用成本，而強(qiáng)大的扭矩則帶來更好的動力響應(yīng)，讓車輛在起步、加速等過程中更加輕松。

總之，TDI技術(shù)是柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的一次重大革新，它將渦輪增壓與直接噴射技術(shù)完美融合，發(fā)揮出柴油發(fā)動機(jī)的潛在優(yōu)勢，為駕駛者帶來動力充沛、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗。這種技術(shù)在提升汽車性能的同時，也為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)了一份力量，是汽車技術(shù)發(fā)展歷程中的一顆璀璨明珠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）