汽車的離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角。這一夾角意義重大，它表征著汽車離開如小丘、溝洼地這類障礙物時，避免發(fā)生碰撞的能力。在車輛下坡場景中，當前輪已至平地而后輪還在坡道上，離去角決定了后保險杠是否會卡在坡道上。離去角越大，車輛通過性越好，能從更陡的坡道順利駛下。

具體來說，離去角是車輛滿載靜止在堅實水平面上，平面與后輪輪胎外緣所呈的最大銳角，并且要確保后端保險杠等任何固定在車上的部件均在此夾角上方。這就如同給車輛的后部設定了一個安全角度范圍，在此范圍內(nèi)，車輛在離開特定場景時能更好地避免與障礙物產(chǎn)生刮擦或碰撞。

有些裝備了可變懸架的車型由于車身可以升降，所以離去角的數(shù)值并不是固定的。這意味著這類車型在不同的車身高度狀態(tài)下，離去角會發(fā)生變化，進而影響車輛離開障礙物的能力以及通過性。

需要注意的是，離去角并不能完全決定一輛車的通過性和越野能力，還需要綜合其他參數(shù)和實際情況來看。它就像是評估車輛通過性能這一復雜拼圖中的一塊重要拼圖，但不是唯一的決定因素。而且，離去角并不是只對SUV重要，轎車同樣重要。在轎車駛下馬路牙子或經(jīng)過小陡坡、溝洼地等情況時，離去角的作用就凸顯出來了，離去角越大，下障礙時尾部越不易發(fā)生碰撞。

總之，離去角作為汽車設計與性能評估中的一個關鍵參數(shù)，在車輛面對各種復雜地形和場景時都發(fā)揮著重要作用。它直接關系到車輛后部在離開特定場景時的安全性和通過性，雖然不是決定車輛性能的唯一因素，但卻是不可或缺的重要一環(huán)，為我們更好地了解和評估汽車的行駛能力提供了關鍵視角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）