電動汽車使用的電機類型多樣，常見的有永磁同步電機和感應(yīng)異步電機，此外還有有刷直流電機、無刷直流電機、開關(guān)磁阻電機等。永磁同步電機以高功率密度、高效率等優(yōu)勢，常用于高性能電動汽車；感應(yīng)異步電機則因結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜，在一些對性能要求不高的車型中出現(xiàn)。其他電機也各有特點，在不同場景發(fā)揮作用，車企會結(jié)合需求來選擇合適電機。

有刷直流電機是較為傳統(tǒng)的一種電機類型，它能夠?qū)⒅绷麟娹D(zhuǎn)換為機械能。這種電機扭力高、結(jié)構(gòu)簡單，不過它存在著機械換向帶來的火花和噪聲問題，如今已較少作為電動汽車的主驅(qū)動電機，但常用于電動汽車的輔助設(shè)備，比如空調(diào)、風(fēng)扇等。

無刷直流電機則是用無刷電子換向器替代了傳統(tǒng)的有刷換向器，這一改變使其具備諸多優(yōu)勢。它采用自控變頻技術(shù)，效率和動態(tài)性能更高，維護需求低、控制性能也好，因此廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電動汽車。像特斯拉Model 3采用的BLDM ，就是將直流輸入與同步電機的變頻技術(shù)結(jié)合，讓無刷直流電機具備了高效和靈活的特性。

開關(guān)磁阻電機的工作原理較為獨特，它是通過改變磁阻來實現(xiàn)運轉(zhuǎn)的。從理論上來說，它具有較高的效率潛力，但在實際應(yīng)用中，它的控制要求復(fù)雜，運行時噪音較大，所以目前僅在少數(shù)低成本電動汽車中得以應(yīng)用。

此外，還有感應(yīng)電機，也叫交流異步電機，它通過定子線圈通入交流電產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場從而實現(xiàn)運轉(zhuǎn)。其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護方便，在某些類型的電動汽車中仍被使用，不過它存在效率低、精度低、扭矩輸出不穩(wěn)定等缺點。

不同類型的電機在電動汽車領(lǐng)域各有長短。永磁同步電機以其卓越的性能在高性能電動汽車中大放異彩；感應(yīng)異步電機憑借結(jié)構(gòu)和成本優(yōu)勢在部分車型中找到立足之地；有刷直流電機雖有局限但在輔助設(shè)備中發(fā)揮余熱；無刷直流電機憑借高效靈活贏得廣泛應(yīng)用；開關(guān)磁阻電機盡管有不足，但在低成本領(lǐng)域也有一定探索。車企在選擇電機時，會綜合考量性能需求、成本預(yù)算等多方面因素，以此為消費者打造出更具性價比和實用性的電動汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）