掛一檔不給油不能稱為怠速。怠速是發(fā)動機(jī)在無負(fù)載時的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時車輛靜止，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低且相對穩(wěn)定，一般維持在幾百轉(zhuǎn)每分鐘，只為克服自身內(nèi)部機(jī)件摩擦阻力，不對外輸出功率。而掛一檔不給油時，發(fā)動機(jī)未燃燒，無法提供動力使車輛移動，與怠速有著本質(zhì)區(qū)別，二者是不同的車輛狀態(tài)表現(xiàn) 。

具體來說，怠速有著其特定的工況要求。在怠速工況下，離合器處于接合狀態(tài)，對于手動擋變速器而言要處于空檔，自動擋則處于“駐車”或“P”位置，像化油器燃油供給系統(tǒng)的車輛，阻風(fēng)門需全開，油門踏板也要完全松開 。此時發(fā)動機(jī)空載運(yùn)行，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定范圍，良好工作性能的發(fā)動機(jī)，怠速一般處于550 - 800轉(zhuǎn)/分鐘。而且，怠速轉(zhuǎn)速還能通過調(diào)整節(jié)氣門開度大小、怠速供油量等來調(diào)控高低，通常以發(fā)動機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。

掛一檔不給油的情況則截然不同。當(dāng)車輛掛一檔卻不給油，發(fā)動機(jī)沒有得到燃油的助力，根本無法進(jìn)入正常的工作循環(huán)，自然不能對外輸出動力驅(qū)動車輛前行。即使是怠速較高的車輛，掛一檔后不踩油門或許會有移動的趨勢，但這并非是嚴(yán)格意義上的怠速狀態(tài)；而怠速較低的車輛，掛一檔不踩油門很可能直接熄火。手動變速器汽車啟動時需要踩下離合器掛一檔，抬離合器時還要運(yùn)用半聯(lián)動技巧；自動變速器車即便不踩油門會自動前進(jìn)，發(fā)動機(jī)也不熄火，但這和怠速狀態(tài)也有著明顯的差異。

綜上所述，掛一檔不給油和怠速是完全不同的概念。怠速是發(fā)動機(jī)在特定空載條件下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，有著明確的轉(zhuǎn)速范圍和工況要求；而掛一檔不給油時發(fā)動機(jī)連基本的燃燒做功都無法實(shí)現(xiàn)，無法推動車輛，二者在本質(zhì)、表現(xiàn)以及對車輛的作用上都大相徑庭 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）