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四缸柴油機(jī)調(diào)氣門的順序是什么

2025-05-14 21:06:07 作者:資訊小編

四缸柴油機(jī)調(diào)氣門的順序一般可用“雙、排、不、進(jìn)”口訣來(lái)調(diào)節(jié)。不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門位置有別,調(diào)整時(shí)需留意順序。以點(diǎn)火順序?yàn)?1-3-4-2 的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例,當(dāng) 1 缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),進(jìn)、排氣門均能調(diào)整;3 缸在進(jìn)氣下止點(diǎn),可調(diào)排氣門;4 缸在排氣上止點(diǎn),進(jìn)、排氣門均不調(diào);2 缸在做功上止點(diǎn),可調(diào)進(jìn)氣門 。遵循此順序,能讓氣門調(diào)整更準(zhǔn)確高效。

具體來(lái)說(shuō),采用“雙排不進(jìn)”法進(jìn)行氣門調(diào)整時(shí),當(dāng)?shù)?缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置,這是關(guān)鍵的起始點(diǎn)。此時(shí),第1缸的進(jìn)、排氣門都在完全關(guān)閉狀態(tài),具備調(diào)整的條件,所以均可進(jìn)行調(diào)整 。而第3缸處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn),排氣門處于關(guān)閉狀態(tài),進(jìn)氣門正處于開(kāi)啟過(guò)程中,因此第3缸可調(diào)整的是排氣門。再看第4缸,它處于排氣行程上止點(diǎn),進(jìn)、排氣門都處于運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,尚未到達(dá)可穩(wěn)定調(diào)整的狀態(tài),所以進(jìn)、排氣門都不可調(diào)整。至于第2缸,處于做功行程下止點(diǎn),排氣門已經(jīng)開(kāi)啟,無(wú)法調(diào)整,進(jìn)氣門剛剛關(guān)閉,符合調(diào)整要求,所以第2缸可調(diào)整進(jìn)氣門。

在完成第一次調(diào)整后,需要旋轉(zhuǎn)活塞,使第4缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。這時(shí)情況發(fā)生了變化,第1缸進(jìn)、排氣門都進(jìn)入了相應(yīng)的工作狀態(tài),不適合再進(jìn)行調(diào)整,所以均不可調(diào)整。第3缸的進(jìn)氣門此刻處于關(guān)閉狀態(tài),滿足調(diào)整條件,因此第3缸可調(diào)整進(jìn)氣門。第4缸進(jìn)、排氣門在壓縮上止點(diǎn)時(shí)都處于穩(wěn)定關(guān)閉狀態(tài),均可調(diào)整。第2缸的排氣門此時(shí)剛剛關(guān)閉,具備調(diào)整條件,所以第2缸可調(diào)整排氣門。

除了上述方法外,還有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法要求準(zhǔn)確找到各缸壓縮行程上止點(diǎn),并牢記各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次序,以點(diǎn)火順序?yàn)?→3→4→2的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。兩次調(diào)整法則相對(duì)簡(jiǎn)便,工作效率更高,它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)上所有氣門分兩次調(diào)整完畢,無(wú)論氣缸數(shù)目有多少,只需調(diào)整兩次就能全部完成。

另外,在實(shí)際操作中還有一些要點(diǎn)需要注意。柴油機(jī)氣門必須在完全關(guān)閉狀態(tài)下才能進(jìn)行調(diào)整,這是保證調(diào)整準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)。而且不同汽車生產(chǎn)廠家對(duì)氣門間隙調(diào)整有具體規(guī)定,要嚴(yán)格根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整,確保氣門間隙值準(zhǔn)確無(wú)誤。汽車在冷態(tài)或熱態(tài)時(shí)都可調(diào)整氣門,但不同狀態(tài)下氣門間隙值不同,所以在調(diào)整時(shí)要依據(jù)車輛實(shí)際情況和廠家規(guī)定來(lái)操作。

總之,四缸柴油機(jī)調(diào)氣門的順序有多種方法和要點(diǎn)需要掌握。無(wú)論是“雙、排、不、進(jìn)”口訣指導(dǎo)下的調(diào)整方式,還是逐缸調(diào)整法、兩次調(diào)整法,每種方法都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。同時(shí),注意調(diào)整時(shí)的各種細(xì)節(jié)要求,才能使氣門調(diào)整達(dá)到理想狀態(tài),保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和良好性能 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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