雷諾e諾是一款純電動汽車。2019年4月于上海車展推出的它，標志著東風雷諾正式踏入新能源汽車領域。該車基于雷諾 - 日產聯(lián)盟共同開發(fā)的電驅平臺打造，定位城市純電動SUV。其搭載純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，綜合續(xù)航里程271公里，獨特外觀設計與實用的通勤性能，讓它成為城市出行的新選擇，盡顯雷諾在新能源領域的底蘊。

從車身規(guī)格上看，雷諾e諾的長寬高分別為3735mm、1579mm和1484mm，軸距達到2423毫米，這樣的尺寸設定讓它在城市的大街小巷穿梭自如，停車便捷。同時，其行李箱容積達300升，能滿足日常購物、短途出行的裝載需求。

雷諾e諾的外觀設計獨具特色，它借鑒了K-ZE概念車的設計元素，整體造型時尚且極具辨識度。車頭部分采用的分體式大燈設計，是當下汽車設計領域的流行元素，上半部分與大嘴式中網(wǎng)巧妙融為一體，再加上鍍鉻裝飾條恰到好處的點綴，讓整車看起來既精致又大氣，在路上行駛時回頭率頗高。

在動力性能方面，它搭載的前置永磁同步電動機，電動機總功率45馬力，電動機總扭矩125牛·米，雖然這樣的數(shù)據(jù)在一些高性能汽車面前略顯普通，但對于城市日常通勤來說完全足夠。在城市擁堵的路況下，小巧的車身加上合適的動力輸出，能輕松應對走走停停的交通狀況。

在電池配置上，雷諾e諾全系使用三元鋰電池，電池能量為26.8kwh，工信部續(xù)航里程為271公里。這一續(xù)航里程對于城市通勤族而言，足以滿足日常上班、接送孩子等出行需求，無需頻繁充電。不過，如果要進行長途旅行，這樣的續(xù)航可能會稍顯不足。

雷諾e諾在底盤懸架方面，前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。這樣的懸架組合在保證一定舒適性的同時，也兼顧了車輛的穩(wěn)定性，在城市道路的各種路況下，都能為駕乘人員提供較好的支撐。

總之，雷諾e諾以其獨特的定位、實用的性能和時尚的外觀，在純電動汽車市場中占據(jù)了一席之地。它為那些主要在城市內出行的消費者提供了一個可靠且有個性的選擇，也體現(xiàn)了雷諾在新能源汽車研發(fā)上的努力與創(chuàng)新，為新能源汽車市場的多元化發(fā)展貢獻了一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）