車用空調不制冷的原因多樣，需具體排查并對應解決。制冷劑方面，過多或過少都會影響制冷，過多可從低壓側維護口釋放，過少則添加。系統(tǒng)問題也不容忽視，如有空氣要重新抽真空加注制冷劑，冷凝器冷卻能力下降需清除污垢、排除風扇故障，壓縮機傳動帶松動則調整或更換。此外，風門控制等其他問題也可能導致不制冷，若難以判斷，建議前往專業(yè)維修店檢查處理。

先來說說制冷劑過多的情況。維修時若加注過多制冷劑，會使得散熱受到影響。此時，我們可以從干燥罐上方的液體鏡進行觀察，要是發(fā)現(xiàn)制冷劑過多，那么就在低壓側維護口緩慢地釋放一些，以此來讓系統(tǒng)壓力恢復正常，保障制冷效果。

而制冷劑過少也較為常見，這大多是因為系統(tǒng)存在輕微泄漏。同樣通過液體鏡觀察，確認不足后就需要添加制冷劑。不過添加的時候要格外注意方式，要先檢查空調系統(tǒng)的密封性，確保無泄漏后再添加到正確的量，這樣才能讓制冷效果達到理想狀態(tài)。

制冷系統(tǒng)進水也是一個麻煩事。當干燥罐內的干燥劑飽和后，水分就會進入系統(tǒng)，在節(jié)流孔處凍結，從而影響制冷。遇到這種情況，我們可以先停機等待冰融化，然后檢測水含量，及時更換干燥劑或干燥罐，最后重新抽真空并注入制冷劑，讓系統(tǒng)恢復正常運行。

系統(tǒng)中有空氣同樣會造成壓力過高、循環(huán)不暢，進而影響制冷。這可能是由于密封不良或者抽真空不完全導致的，對此建議進行抽真空處理并重新加注制冷劑，排出多余的空氣，讓制冷循環(huán)能夠順暢進行。

冷凝器冷卻能力下降也會導致不制冷。其表面如果被油污或雜物覆蓋，或者冷卻風扇出現(xiàn)故障，都會影響散熱效果。我們要做的就是及時清除冷凝器表面的污垢，排查并排除風扇故障，讓冷凝器能夠正常發(fā)揮作用，為制冷系統(tǒng)散熱。

壓縮機傳動帶松動也是不可忽視的問題。傳動帶松動會導致傳動效率下降，使得壓縮機不能正常工作，進而影響制冷。我們可以對傳動帶進行調整，讓它達到適當的緊度，如果傳動帶磨損嚴重，那就需要及時更換。

除了上述常見原因，還有一些其他因素也可能導致空調不制冷。比如制冷系統(tǒng)中的制冷劑、冷凍機油雜質過多，會堵塞濾網，導致制冷量下降，這就要求我們選擇合格的制冷劑；空調風門控制故障會導致冷風無法進入車內，我們需要重新設置風門，若問題依舊存在，那就需要維修或更換風門電機；壓縮機機電離合器問題、蒸發(fā)器結霜、鼓風機電機速度降低、壓縮機磨損等，也都可能影響制冷效果。

當遇到車用空調不制冷的情況時，我們不要慌張。按照上述不同的原因和對應的解決方法進行排查和處理。如果自己難以判斷具體原因，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓專業(yè)人員利用專業(yè)工具和經驗進行全面檢查和維修，這樣才能確保空調系統(tǒng)恢復正常，為我們在行車過程中帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）