濕式七檔雙離合通過兩組獨(dú)立離合器分別控制奇數(shù)擋與偶數(shù)擋，實(shí)現(xiàn)快速換擋且動力中斷少。它有七個前進(jìn)檔和一個后退檔，核心結(jié)構(gòu)類似手動變速器。兩組同軸安裝的多片式離合器，分別管理奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。離合器片浸潤在變速箱油中，相比干式雙離合，潤滑和冷卻效果更好，能承受更大扭矩，可有效散熱，讓駕駛體驗(yàn)更為流暢。

具體來說，濕式七檔雙離合變速箱里，離合器K1負(fù)責(zé)1、3、5、7等奇數(shù)擋，離合器K2則掌管2、4、6檔以及倒擋。當(dāng)車輛處于起步階段，離合器K1接合，發(fā)動機(jī)的動力通過輸入軸傳遞到與K1相連的1檔齒輪，車輛順利起步前行。隨著車速提升，當(dāng)達(dá)到合適的換擋時(shí)機(jī)，離合器K1逐漸分離，同時(shí)離合器K2迅速接合，動力無縫切換到與K2相連的2檔齒輪，實(shí)現(xiàn)升檔，整個過程快速且平穩(wěn)，駕駛者幾乎感受不到明顯的頓挫。

在這其中，浸入油中的濕式離合器摩擦片發(fā)揮著重要作用。變速箱油不僅為其提供了良好的潤滑，減少磨損，還能高效地為其散熱。在離合器分離和完全接合的過程中，借助接合的液壓，在同比運(yùn)行情況下調(diào)節(jié)驅(qū)動力的傳動。就如同自動變速器的滑動力一般，在滑動狀態(tài)下控制較小驅(qū)動力相對容易，但需要不間斷的接合工作壓力來維持接合狀態(tài)。

而且濕式七檔雙離合變速箱與自動變速器常見的啟動裝置液力變矩器相比，對行駛中的打滑有抑制作用，能提高燃油合理性。比如在車輛加速過程中，它可以更精準(zhǔn)地控制動力傳遞，減少能量損失，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

濕式七檔雙離合變速箱憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作方式，實(shí)現(xiàn)了快速換擋、高效動力傳遞以及良好的散熱性能。兩組獨(dú)立離合器各司其職，配合變速箱油的潤滑和冷卻作用，為駕駛者帶來更流暢、舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)在一定程度上提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，是現(xiàn)代汽車傳動系統(tǒng)中一項(xiàng)優(yōu)秀的技術(shù)成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）