汽車發(fā)電機(jī)的工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，利用電磁感應(yīng)原理，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。具體而言，外電路通過電刷使勵(lì)磁繞組通電，形成磁場讓爪極被磁化為 N 極和 S 極，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使定子繞組磁通量交替變化，依據(jù)電磁感應(yīng)，定子三相繞組產(chǎn)生交變感應(yīng)電動(dòng)勢，形成三相交流電，再經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換為直流電，為汽車用電設(shè)備供電并給蓄電池充電，以此滿足汽車電氣系統(tǒng)的需求 。

在這個(gè)精妙的過程中，各部分協(xié)同運(yùn)作，缺一不可。發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子持續(xù)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)外電路通過電刷為勵(lì)磁繞組供電時(shí)，神奇的磁場便應(yīng)運(yùn)而生，爪極在這磁場的作用下，被清晰地磁化為N極和S極，這就為后續(xù)的電磁感應(yīng)現(xiàn)象奠定了基礎(chǔ)。

隨著轉(zhuǎn)子不知疲倦地旋轉(zhuǎn)，磁通就像靈動(dòng)的舞者，在定子繞組中交替穿梭變化。定子的三相繞組按相差120度電角度巧妙分布，這種精心的布局使得轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，定子繞組就能切割磁力線三次，進(jìn)而產(chǎn)生三相交流電。此時(shí)，電磁感應(yīng)原理發(fā)揮得淋漓盡致，定子繞組如同一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器，將轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶來的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，交變的感應(yīng)電動(dòng)勢就這樣誕生了。

然而，汽車電氣系統(tǒng)大多需要直流電來穩(wěn)定工作，所以這三相交流電還需經(jīng)歷關(guān)鍵的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)。整流器就如同一位技藝精湛的工匠，它的作用是把三相交流電精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)換為直流電。通過內(nèi)部的二極管整流橋，交流電順利地被轉(zhuǎn)化成直流電，然后從輸出端子輸出，為汽車上眾多的用電設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電力支持，同時(shí)給蓄電池補(bǔ)充電量，確保其時(shí)刻處于滿電的待命狀態(tài)。

值得一提的是，發(fā)電機(jī)具備自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷并非一成不變，而這會影響發(fā)電機(jī)的輸出電壓和電流。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，原繞組和增繞組會串聯(lián)輸出，以此來保持電壓的穩(wěn)定；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高，僅由原三相繞組輸出即可。通過這種智能的調(diào)節(jié)方式，無論發(fā)動(dòng)機(jī)工況如何變化，發(fā)電機(jī)都能保障輸出電壓穩(wěn)定，讓汽車電氣系統(tǒng)中的各種設(shè)備都能正常工作。

總之，汽車發(fā)電機(jī)以電磁感應(yīng)原理為核心，憑借各部件的緊密配合與協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了從機(jī)械能到電能的高效轉(zhuǎn)換，并通過整流和電壓調(diào)節(jié)，為汽車的電氣系統(tǒng)源源不斷地提供穩(wěn)定的直流電源，保障汽車的正常運(yùn)行，它是汽車電氣系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）