智能四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)不一樣。智能四驅(qū)更具智能化，能依據(jù)不同駕駛條件與路況精準(zhǔn)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，擁有多種駕駛模式與差速器鎖止功能，越野和行駛穩(wěn)定性更出色。適時(shí)四驅(qū)一般平時(shí)是兩驅(qū)，必要時(shí)自動(dòng)切換，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、油耗省。二者在四驅(qū)結(jié)構(gòu)、控制方式、動(dòng)力分配等方面均有差異，各自有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先，在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)化，這種設(shè)計(jì)使其非常適合應(yīng)用在前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型上。而智能四驅(qū)的結(jié)構(gòu)相對(duì)更復(fù)雜一些，配備了智能分動(dòng)器等先進(jìn)裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)力分配的精確控制。

其次，控制方式也是二者的顯著區(qū)別之一。適時(shí)四驅(qū)采用機(jī)械控制和電控兩種方法，以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)模式的自動(dòng)切換。而智能四驅(qū)則主要采用電控方式，這種控制方式更加精準(zhǔn)和迅速，能在瞬間對(duì)路況做出響應(yīng)，調(diào)整動(dòng)力分配。

再者，動(dòng)力分配上，多數(shù)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，由于結(jié)構(gòu)上的一些特性，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。而智能四驅(qū)在動(dòng)力分配方面更為靈活，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間自由切換，并且能將更多的動(dòng)力分配到需要的車(chē)輪上，在加速時(shí)能讓車(chē)輪獲得更大的牽引力，剎車(chē)時(shí)也能更好地保持車(chē)身的穩(wěn)定性。

另外，智能四驅(qū)還具備一些適時(shí)四驅(qū)所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。智能四驅(qū)擁有沙地、雪地、越野等不同駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的模式，讓車(chē)輛發(fā)揮出最佳性能。同時(shí)，智能四驅(qū)系統(tǒng)還具有差速器鎖止功能，這大大增強(qiáng)了車(chē)輛的越野能力。相比之下，適時(shí)四驅(qū)則不具備這些功能。

綜上所述，智能四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)在多個(gè)方面存在明顯差異。智能四驅(qū)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，在越野和復(fù)雜路況下表現(xiàn)更為出色；適時(shí)四驅(qū)則以其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)的油耗，在日常城市駕駛中具有一定優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛環(huán)境來(lái)選擇適合自己的四驅(qū)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）