電子手剎可以緊急制動(dòng)。在駕駛途中遭遇如剎車踏板斷裂、駕駛員失去意識(shí)等緊急狀況時(shí)，拉起電子手剎就能觸發(fā)該功能。高速行駛時(shí)，ESP控制單元會(huì)以略小于全力剎車的力道對(duì)四個(gè)車輪實(shí)施液壓制動(dòng)，讓車輛安全減速，當(dāng)車速降至每小時(shí)6公里左右，車輛便會(huì)完全停下。電子手剎的緊急制動(dòng)功能為行車安全增添了一份保障 。

電子手剎之所以能實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)，其背后有著科學(xué)的工作原理支撐。電子駐車系統(tǒng)本質(zhì)上是電子控制式機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)，它的工作原理和傳統(tǒng)手動(dòng)機(jī)械駐車制動(dòng)系統(tǒng)相似，都是依靠制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂，或者摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦夾緊來(lái)達(dá)成駐車目的。只不過(guò)電子手剎在控制方式上進(jìn)行了革新，采用電子按鈕和電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)操作和機(jī)械聯(lián)動(dòng)方式。這不僅使得停車的安全性得到保證，而且在緊急狀況下，也能為駕駛員提供額外的制動(dòng)保障。

不同車型對(duì)于電子手剎緊急制動(dòng)功能的觸發(fā)條件和具體操作略有差異。以大眾汽車為例，當(dāng)車速小于7km/h 時(shí)，司機(jī)拉動(dòng)電子手剎，后輪上模塊電機(jī)就會(huì)執(zhí)行駐車命令；而當(dāng)車速大于7km/h 時(shí)，司機(jī)需要拉住電子手剎（保持3秒以上），電腦便會(huì)啟動(dòng)“動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)功能”，進(jìn)而通過(guò)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)。需要注意的是，電子手剎通常適用于低速區(qū)間（60km/h以下），如果在高速行駛狀態(tài)下貿(mào)然使用，很可能出現(xiàn)甩尾、漂移等危險(xiǎn)情況，嚴(yán)重威脅行車安全。

盡管電子手剎具備緊急制動(dòng)功能，但這一功能只是用于應(yīng)對(duì)極端情況，絕不能替代正常的剎車操作。正常駕駛過(guò)程中，還是要依靠車輛常規(guī)的剎車系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而且，電子手剎作為車輛的重要部件，需要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，確保其在關(guān)鍵時(shí)刻能夠正常發(fā)揮作用。

總之，電子手剎的緊急制動(dòng)功能是一項(xiàng)實(shí)用的安全配置，在緊急時(shí)刻能為駕乘人員提供關(guān)鍵的制動(dòng)支持。但我們要正確認(rèn)識(shí)和使用這一功能，在日常駕駛中做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，讓電子手剎更好地服務(wù)于我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）