比亞迪元 EV360 的電池續(xù)航里程在綜合工況下約為 305 公里，等速行駛條件下最大可達(dá) 360 公里。這一續(xù)航表現(xiàn)，既滿足了日常城市通勤需求，也為一些中短途出行提供了可能。綜合工況續(xù)航反映了車輛在多種實(shí)際駕駛場景下的平均續(xù)航能力，而等速行駛下的最大續(xù)航則是在較為理想條件下的成績。兩種續(xù)航數(shù)據(jù)從不同角度展現(xiàn)了該車的續(xù)航水平 。

比亞迪元 EV360 配備的是容量為 42KWh 的自主研發(fā)三元鋰電池組，這樣的電池配置為其續(xù)航提供了有力支撐。能量密度達(dá)到 1291wh/kg 的電池，在技術(shù)的助力下，實(shí)現(xiàn)了上述不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。

在實(shí)際使用過程中，不同的駕駛習(xí)慣、路況以及天氣條件等因素，都會對車輛的真實(shí)續(xù)航產(chǎn)生影響。有車主反饋，開近 2 個(gè)月車，充滿電上下班可跑一星期，每天往返約 50 公里，認(rèn)為續(xù)航數(shù)據(jù)基本符合實(shí)際情況。這說明在較為常規(guī)的城市通勤路況和駕駛方式下，車輛的續(xù)航能夠達(dá)到一個(gè)相對穩(wěn)定且接近官方綜合工況續(xù)航的數(shù)據(jù)。

不過，在一些特殊情況下，續(xù)航會有所變化。例如在春秋時(shí)節(jié)全程空調(diào)自動模式下，時(shí)速 100km/h 左右，全程高速最大續(xù)航大約在 200km 左右。這是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)車輛電機(jī)需要持續(xù)輸出較大功率，同時(shí)空調(diào)系統(tǒng)也在消耗電能，多種因素疊加導(dǎo)致續(xù)航里程大幅下降。

另外，比亞迪元 EV360 在快充模式下，僅需 40 分鐘即可為車輛補(bǔ)充 200 公里的續(xù)航。這一快充技術(shù)大大提升了車輛的使用便利性，即使在續(xù)航不足時(shí)，也能在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充電量，減少用戶的充電焦慮。

總的來說，比亞迪元 EV360 的電池續(xù)航在官方數(shù)據(jù)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，綜合工況和等速行駛續(xù)航能滿足不同場景需求。盡管實(shí)際續(xù)航會受多種因素影響有所波動，但快充功能在一定程度上彌補(bǔ)了續(xù)航方面的不確定性，為用戶提供了較為可靠的出行保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）