奧迪 A6L 使用的是濕式雙離合變速箱。這款車全系搭載 7 速濕式雙離合器變速箱，具體為 DL382 濕式雙離合變速器，它由 DL501 升級而來，改進了設(shè)計缺點。濕式離合器工作環(huán)境特殊，散熱佳，且齒輪箱采用干式油底殼技術(shù)，降低動力損失。3.0T 車型使用的是升級版本 DL382+，各方面表現(xiàn)更優(yōu)。在動力傳遞與效率上，該變速箱有著顯著優(yōu)勢 。

DL382濕式雙離合變速器是在國內(nèi)生產(chǎn)的，濕式離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，這就使得它的散熱性能更好。在齒輪箱上運用干式油底殼技術(shù)，能夠在保證潤滑的同時，有效降低傳動過程中的動力損失，從而提升了車輛整體的動力利用效率，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更順暢的動力輸出。

而3.0T車型使用的DL382 + 雙離合變速器更是一大亮點。它是DL382的升級版本，通過重新設(shè)計的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪等關(guān)鍵部件，提升了變速箱的傳動扭矩，讓車輛在動力傳輸上更加強勁有力。同時，它還裝備了按需啟動的變速器油電子油泵，這一配置極大地提升了駕駛穩(wěn)定性，無論是在城市道路的正常行駛，還是在高速上的超車等操作，都能讓駕駛者感受到車輛的平穩(wěn)與可靠。

與一些同級別車型相比，奧迪A6L的這款濕式雙離合變速箱也有著獨特的優(yōu)勢。和寶馬5系、奔馳E級對比，雖然在變速箱參數(shù)層面因擋位數(shù)略少而稍顯遜色，但奧迪A6L還提供3.0T車型供消費者選擇，滿足了不同消費者對動力的需求。和奧迪A5相比，A6L在起步、倒車和慢速行駛時表現(xiàn)得更加自然，沒有明顯的闖動和拖擋減速現(xiàn)象，而且其變速箱程序是新一代的，包括啟停系統(tǒng)在內(nèi)，工作起來更加高級平穩(wěn)。即便車輛行駛里程數(shù)較高，如35000km時，A6L的雙離合變速箱無論在堵車這種走走停停的路況下，還是激烈駕駛的情況下都能表現(xiàn)正常，展現(xiàn)出不錯的耐用性。

另外，奧迪A6L所搭載的濕式雙離合變速箱的故障率相對較低，這與其優(yōu)秀的性能和高品質(zhì)的制造工藝密切相關(guān)。雙離合的頓挫并不是故障，也不會導致故障，頓挫控制相當?shù)轿?，除冷車起步時1擋升2檔外，其他情況下?lián)Q擋平順性至少不比愛信的6AT差。奧迪雙離合變速箱在性能和油耗方面表現(xiàn)出色，相比大眾的雙離合變速箱，做工和技術(shù)有顯著提升，且頓挫感較小。而且，奧迪A6L選用的DL382型號規(guī)格濕式雙離合變速箱是縱置布局，體型更高，這種設(shè)計使得雙離合變速箱更加穩(wěn)定可靠。

總之，奧迪A6L搭載的7速濕式雙離合變速箱，憑借其先進的技術(shù)、出色的性能、良好的穩(wěn)定性以及較低的故障率，為駕駛者帶來了舒適且可靠的駕駛體驗，在同級別車型的變速箱領(lǐng)域中有著可圈可點的表現(xiàn)，也為車輛整體的高品質(zhì)和優(yōu)秀競爭力奠定了堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）