電子手剎旁邊的“A”代表自動(dòng)駐車(chē)（Autohold）功能。這一功能相當(dāng)實(shí)用，在車(chē)輛停下時(shí)能自動(dòng)保持剎車(chē)狀態(tài)，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或手動(dòng)拉手剎。比如等紅燈時(shí)，按下該按鈕，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停住，綠燈亮起輕踩油門(mén)便可前行；上坡起步時(shí)還能防止車(chē)輛倒滑。自動(dòng)駐車(chē)與電子手剎配合默契，簡(jiǎn)化駕駛流程，提升駕駛的便捷性與安全性，為駕駛者帶來(lái)諸多便利 。

自動(dòng)駐車(chē)功能并非默認(rèn)開(kāi)啟，需要駕駛員手動(dòng)激活。當(dāng)車(chē)輛減速并穩(wěn)定停車(chē)后，該功能便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。此時(shí)，即便駕駛員抬起剎車(chē)踏板，車(chē)輛也不會(huì)移動(dòng)，只有當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛才會(huì)繼續(xù)前行。

在日常駕駛場(chǎng)景中，尤其是在城市道路上，頻繁的走走停停和眾多的紅綠燈讓人應(yīng)接不暇。有了自動(dòng)駐車(chē)功能，駕駛員在等紅燈時(shí)，無(wú)需將擋位切換至N擋，也無(wú)需手動(dòng)拉起手剎，車(chē)輛就能穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。而當(dāng)紅燈變綠，只需輕踩油門(mén)，車(chē)輛便會(huì)自動(dòng)解除駐車(chē)狀態(tài)，順利前行，大大減少了操作步驟，降低了駕駛強(qiáng)度。

在一些復(fù)雜路況下，自動(dòng)駐車(chē)功能更是發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)。例如在上坡路段起步時(shí)，傳統(tǒng)手剎操作可能會(huì)因操作不及時(shí)而導(dǎo)致車(chē)輛倒滑，存在一定的安全隱患。但有了自動(dòng)駐車(chē)功能，它會(huì)在車(chē)輛停穩(wěn)后自動(dòng)施加制動(dòng)力，防止車(chē)輛后溜。當(dāng)車(chē)輛的牽引力足夠時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)釋放剎車(chē)，讓車(chē)輛順利起步。

自動(dòng)駐車(chē)功能開(kāi)關(guān)通常在電子手剎開(kāi)關(guān)附近，標(biāo)有明顯的“A”標(biāo)識(shí)，十分醒目，方便駕駛員操作。不過(guò)，并非所有車(chē)型都將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，一般來(lái)說(shuō)，中型轎車(chē)配備的較為常見(jiàn)，而緊湊型家用轎車(chē)可能沒(méi)有此項(xiàng)配置。

此外，自動(dòng)駐車(chē)功能還可以一直保持開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛剎停后，儀表盤(pán)上會(huì)亮起自動(dòng)駐車(chē)的綠色圖標(biāo)，此時(shí)駕駛員即便將腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，或者不手動(dòng)拉手剎，車(chē)輛也不會(huì)滑動(dòng)，完全不影響正常行駛。而且，它還能與自動(dòng)啟停功能配合，進(jìn)一步降低車(chē)輛的油耗，同時(shí)讓操作更加簡(jiǎn)便。

總的來(lái)說(shuō)，電子手剎旁邊的“A”所代表的自動(dòng)駐車(chē)功能，是一項(xiàng)極具實(shí)用性的汽車(chē)配置。它讓駕駛過(guò)程變得更加輕松、便捷，無(wú)論是在日常通勤還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，都能為駕駛者提供諸多幫助，有效提升了駕駛的舒適性與安全性，已然成為現(xiàn)代汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）