方向盤有間隙時(shí)，需要進(jìn)行四輪定位，調(diào)整方向機(jī)，并檢查各個(gè)連接部件的間隙大小。方向盤間隙會(huì)影響駕駛操控感受與安全性，間隙過大可能致使車輛轉(zhuǎn)向不準(zhǔn)確、反應(yīng)遲鈍。常見原因包括轉(zhuǎn)向拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪齒條、轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)磨損等。調(diào)整時(shí)可嘗試擰緊方向機(jī)上的調(diào)整螺絲，還可通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向拉桿球頭的調(diào)整螺絲來調(diào)節(jié)，不過要注意遵循車輛制造商的建議 。

具體而言，不同部件導(dǎo)致的間隙問題有著不同的應(yīng)對(duì)之法。當(dāng)十字軸出現(xiàn)磨損時(shí)，這會(huì)讓方向盤間隙增大，并且往往還會(huì)伴隨著咯噔咯噔的聲響。此時(shí)，解決的關(guān)鍵就在于更換已經(jīng)磨損的十字軸，讓方向盤的連接恢復(fù)穩(wěn)固。

若是方向機(jī)齒輪齒條出現(xiàn)磨損情況，處理方式則要根據(jù)磨損程度來定。倘若齒條磨損不算嚴(yán)重，我們可以借助方向機(jī)上的調(diào)整螺絲，通過加大齒輪齒條的壓緊力來改善間隙問題。不過，這樣做會(huì)帶來一個(gè)小變化，那就是方向盤會(huì)相應(yīng)地變沉重一些。而當(dāng)磨損較為嚴(yán)重時(shí)，更換磨損的齒輪齒條才是正確的解決之道。

還有橫拉桿球頭磨損的情況也較為常見。判斷這一問題時(shí)，我們可以將車輛升起，然后晃動(dòng)車輪，此時(shí)如果能感受到球頭間隙，并且聽到咯咯的聲音，那就基本可以確定是橫拉桿球頭的問題了。這種情況下，更換磨損的橫拉桿球頭是不二之選。

另外一種調(diào)整方向盤間隙的常規(guī)操作是對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿球頭的調(diào)整。停車并拉起手剎后，使用千斤頂抬起前輪，找到轉(zhuǎn)向拉桿球頭。松開固定螺母，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲來調(diào)節(jié)間隙，一般順時(shí)針旋轉(zhuǎn)是減小間隙，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則增大間隙。調(diào)整完成后，要記得緊固螺母，隨后放下車輛進(jìn)行路試。

在調(diào)整方向盤間隙時(shí)，有諸多事項(xiàng)需要留意。首先，調(diào)整之前一定要仔細(xì)檢查各個(gè)部件的磨損情況，如果磨損過于嚴(yán)重，單純的調(diào)整可能無法從根本上解決問題，此時(shí)更換部件才是明智之舉。其次，調(diào)整過程中要保持耐心與細(xì)心，調(diào)整的幅度不宜過大，不然很可能導(dǎo)致間隙過小或過大，影響駕駛體驗(yàn)甚至行車安全。最后，調(diào)整完成后必須要進(jìn)行路試，認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)向是否靈活準(zhǔn)確，車輛有無異常抖動(dòng)或跑偏等情況。

不同車型的方向盤間隙正常范圍也有所不同，小型轎車一般在5 - 10度，中型轎車在8 - 12度，SUV則在10 - 15度 ，但這些數(shù)據(jù)僅供參考，具體數(shù)值還是要以車輛使用手冊(cè)和廠家規(guī)定為準(zhǔn)。若車主對(duì)自己的操作沒有足夠信心，建議前往專業(yè)的維修店進(jìn)行處理?？傊?，方向盤間隙的調(diào)整需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，以確保車輛的操控性能和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）