高速行駛在 110 到 120 時(shí)速時(shí)車身抖動(dòng)，原因涉及多個(gè)方面。積碳過多會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)部件影響工作，供油系統(tǒng)故障致油壓不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化無法有效減震，車輛缺缸缺火使動(dòng)力不穩(wěn)定；輪胎問題，如胎壓異常、磨損嚴(yán)重，動(dòng)平衡偏差、四輪定位失準(zhǔn)等也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；此外，剎車盤徑向跳動(dòng)量過大、減震器功能失常同樣可能導(dǎo)致抖動(dòng)。需全面排查并針對(duì)性解決。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的因素。積碳過多可是個(gè)不容忽視的問題，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)里的“小麻煩精”，悄無聲息地堵塞著發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的火花塞和氣門?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，被積碳包裹后，點(diǎn)火效果大打折扣，而氣門若是被積碳影響，氣體進(jìn)出不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作節(jié)奏被打亂，在高速行駛需要穩(wěn)定動(dòng)力輸出時(shí)，就容易引發(fā)車身抖動(dòng)。

供油系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，好比給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送“糧草”的通道出了問題。油壓不穩(wěn)定，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體濃度也跟著起伏不定。發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)精密的儀器，對(duì)混合氣體的比例要求極為苛刻，這種不穩(wěn)定的供應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無法保持平穩(wěn)，車身自然就跟著抖動(dòng)起來。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊，這看似不起眼的部件，實(shí)則承擔(dān)著重要使命。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，能有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。然而，隨著時(shí)間的推移和車輛的使用，機(jī)腳墊會(huì)逐漸老化。老化后的機(jī)腳墊失去了原有的彈性和減震能力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就會(huì)毫無保留地傳遞到車身，導(dǎo)致在特定時(shí)速下出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

車輛缺缸缺火，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的某些氣缸“罷工”了，不能正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出原本是依靠各個(gè)氣缸協(xié)同運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和強(qiáng)勁的。一旦有氣缸掉鏈子，動(dòng)力輸出就變得不穩(wěn)定，就像人走路一瘸一拐，車身在高速行駛時(shí)也就跟著顫抖起來。

再看看輪胎方面的問題。胎壓不正常，無論是過高還是左右前后輪壓力差異過大，都會(huì)影響輪胎與地面的接觸狀態(tài)。胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力減弱，車輛行駛起來發(fā)飄，容易引發(fā)抖動(dòng)；而胎壓過低，輪胎變形增大，滾動(dòng)阻力增加，也會(huì)導(dǎo)致車身不穩(wěn)定。輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，胎面硬度增加，抓地力進(jìn)一步下降，吸能和緩沖能力變?nèi)?，高速行駛時(shí)的震動(dòng)就會(huì)更明顯地傳遞到車身。

動(dòng)平衡偏差過大也是個(gè)“隱患分子”。輪胎在制造和安裝過程中，可能會(huì)存在質(zhì)量分布不均勻的情況。當(dāng)動(dòng)平衡偏差超出正常范圍，車輛行駛時(shí)就會(huì)搖晃不定，不僅車身抖動(dòng)，剎車性能也會(huì)受到影響。

四輪定位失準(zhǔn)同樣不可小覷。車輛在長(zhǎng)期使用過程中，由于各種路況和駕駛習(xí)慣的影響，四輪定位可能會(huì)出現(xiàn)偏差。這種偏差在高速行駛時(shí)會(huì)被放大，導(dǎo)致車身的行駛平穩(wěn)性受到破壞，抖動(dòng)現(xiàn)象也就隨之而來。

還有剎車盤和減震器的因素。剎車盤表面徑向跳動(dòng)量過大，在高速行駛時(shí)，剎車盤的不規(guī)則轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)引發(fā)震動(dòng)，進(jìn)而傳遞到車身，讓駕乘人員感受到明顯的抖動(dòng)。而減震器功能失常，就無法有效地吸收路面顛簸帶來的震動(dòng)，汽車在行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)異常跳動(dòng)，剎車時(shí)還可能伴有異響。

高速行駛在110到120時(shí)速時(shí)車身抖動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、剎車盤、減震器等各個(gè)部件，任何一個(gè)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。只有全面排查這些可能的因素，并采取針對(duì)性的解決措施，才能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）