1957 年 7 月我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車是解放牌。解放牌汽車誕生于長(zhǎng)春第一汽車制造廠，作為通用性的中級(jí)載重汽車，它載重量為四噸，配備九十匹馬力的六個(gè)汽缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大車速每小時(shí)六十五公里。其不僅適合當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)道路橋梁條件，還可牽引拖車增加載重量。它的問世結(jié)束了中國(guó)無法生產(chǎn)汽車的歷史，為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

解放牌汽車的第一款車型是CA10，它是以蘇聯(lián)汽車為原型打造的。車重3900公斤，匹配的90馬力4沖程6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定且動(dòng)力充沛，為車輛的正常運(yùn)行提供了可靠保障。在實(shí)際使用場(chǎng)景中，它展現(xiàn)出了卓越的適應(yīng)性，尤其在平坦道路上，它能夠牽引一到兩個(gè)拖車，使得載重量能增加一倍左右，大大提升了運(yùn)輸能力，滿足了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)于物資運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴男枨蟆?/p>

這款車滿載時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速處于三十公里到三十五公里之間，在這個(gè)速度區(qū)間內(nèi)行駛，既能保證運(yùn)輸效率，又能實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在那個(gè)時(shí)期，這樣的設(shè)計(jì)無疑是十分貼心且實(shí)用的，充分考慮到了國(guó)內(nèi)的實(shí)際路況以及運(yùn)營(yíng)成本等因素。

解放牌汽車下線后，迅速投身到國(guó)家建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。它參與了1956年的國(guó)慶閱兵，向全國(guó)乃至全世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)的初步成果，成為了國(guó)家自強(qiáng)自立的象征，極大地鼓舞了民族士氣。同時(shí)，它被廣泛應(yīng)用于軍用貨運(yùn)以及國(guó)內(nèi)的工業(yè)基本建設(shè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)等方面，承載著幾輩人的回憶，穿梭在祖國(guó)的城市鄉(xiāng)村之間，為國(guó)家的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

1957年3月29日，中國(guó)第一汽車廠向貴州省供應(yīng)的第一批30輛解放牌汽車運(yùn)抵貴陽(yáng)，結(jié)束了貴州省只有外國(guó)車沒有國(guó)產(chǎn)車的歷史，這也從側(cè)面反映了解放牌汽車對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車普及的重要意義。此后，解放牌汽車并沒有停止前進(jìn)的腳步，而是通過不斷改進(jìn)和升級(jí)，持續(xù)為中國(guó)的建設(shè)事業(yè)發(fā)揮著更大的作用。它見證了中國(guó)汽車工業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展歷程，在中國(guó)汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆 。

總之，解放牌汽車作為我國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車，以其出色的性能、廣泛的用途和深遠(yuǎn)的意義，成為了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。它不僅打破了國(guó)外汽車的壟斷局面，更為后續(xù)中國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，激勵(lì)著一代又一代的汽車人不斷探索和創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）