輪胎是否需要成對更換，需視具體情況而定。正常使用且輪胎壽命接近尾聲時，為保障汽車的平衡性、操控性與安全性，最好四條同時換或至少兩條一起換；若因外力損壞，就要看其他輪胎的磨損程度與使用年限，磨損多、年限長則成對換，較新的話換一條也可行?？傊?，成對換能讓輪胎磨損一致，降低安全風(fēng)險，不過在特定狀況下，單換一條也未嘗不可 。

一般來說，當(dāng)輪胎剩余壽命到總壽命三分之一或更少時，就需要一起更換了。通常汽車公里數(shù)跑了七八萬公里以上、年限接近四年以上，輪胎的壽命大多所剩不多，而新輪胎即便沒怎么使用，5年后也需要考慮更換。不同品牌的輪胎耐磨程度有所不同，磨損到極限的公里數(shù)一般在10 - 15萬公里。雖然不同品牌的輪胎可以混用，但同軸輪胎必須保持相同，這是保障行車安全的重要前提。

如果是新車，跑了一兩千公里或三四千公里，此時若有一條輪胎報廢，且能找到型號、品牌相同的輪胎，那么換一條也是可以的。然而，為了保證駕駛的平衡和安全，最好還是成對更換輪胎。比如前胎出現(xiàn)問題就更換前面2個，后胎有狀況就更換后面2個。若不同時更換，可能會影響車輛操作的平衡，導(dǎo)致汽車自動跑偏、剎車甩車等情況發(fā)生。

對于舊輪胎，也有具體的判斷標(biāo)準(zhǔn)。若舊胎使用未超過一年，花紋深度與新胎相差不超過2mm，那么可以不考慮一起更換；若舊胎使用1至3年，花紋深度與新胎相差在2 - 4mm之間，車主可以根據(jù)實際情況選擇性更換；若舊胎使用超過3年，花紋深度與新胎相差4mm以上，建議一起更換。正常情況下，輪胎的使用壽命約7萬公里，在汽車行駛過程中，左右側(cè)輪胎的花紋磨損程度應(yīng)該保持一致，要是只更換一側(cè)輪胎，就會導(dǎo)致兩側(cè)輪胎磨損量不同，從而影響車輛性能。

從安全角度出發(fā)，嚴格來講汽車更換輪胎時四個車輪一起更換是最理想的狀態(tài)。但如果想要節(jié)省成本，最少也要兩個兩個一起更換，并且要保證同一車軸上兩個車輪的新舊程度和磨損程度接近。四個輪胎同時更換能帶來最安全穩(wěn)定的駕駛體驗，同時輪胎也需要定期進行調(diào)換，以保證均勻磨損。如果采用節(jié)省的方式，一般是兩個兩個地更換，把磨損嚴重的兩個車輪換成同品牌同型號的新輪胎，通常新輪胎放在前輪，舊輪胎放在后輪。等舊輪胎磨損得比較厲害時，再把另外兩個舊輪胎換成新輪胎，上次更換的新輪胎則放到后輪。

另外，只換一條輪胎時，要確保新胎與同一軸上另一輪胎花紋溝槽深度相近，否則可能導(dǎo)致車輛跑偏、雨天打滑等問題。前驅(qū)車的前輪輪胎在規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋、載重指數(shù)和速度級別等方面應(yīng)保持一致；后驅(qū)車的后輪雖然允許存在一定差異，但也不能忽視安全問題。

總之，在輪胎更換這件事上，雖然成對更換或四條同時更換能最大程度地保障車輛的平衡性、操控性與安全性，提升駕駛體驗，但在一些特殊情況下，單換一條輪胎也是可行的。車主需要根據(jù)輪胎的實際磨損情況、使用年限以及車輛的行駛狀況等多方面因素綜合考量，做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）