1.3T等于1.3升排量。這里的“T”代表渦輪增壓，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是在1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器。渦輪增壓器能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率與扭矩，使得1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率表現(xiàn)通?？蛇_(dá)到1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。盡管其功率提升明顯，但從排量的衡量標(biāo)準(zhǔn)來說，1.3T的實(shí)際排量就是1.3升 。

在汽車領(lǐng)域，排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)，它指的是每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然實(shí)際排量為1.3升，但其動(dòng)力性能卻不能簡(jiǎn)單地與1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相提并論。

一般情況下，同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率要高百分之四十左右。這就使得1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上有著更出色的表現(xiàn)，能夠給駕駛者帶來更強(qiáng)勁的推背感和加速體驗(yàn)。相比1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能在動(dòng)力輸出上較為平緩，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓器的助力下，動(dòng)力爆發(fā)更為迅猛。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其功率優(yōu)勢(shì)，無論是在城市道路超車，還是在高速公路上的再加速，都能展現(xiàn)出比1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更好的適應(yīng)性。而且，不同廠家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校也存在差異，這也會(huì)使得1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上的具體表現(xiàn)有所不同。

值得一提的是，在稅務(wù)管理等方面，中國和西方的計(jì)算方式有所區(qū)別。西方換算一般以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量乘1.4作為車輛排量（與自然吸氣車相比，便于稅務(wù)管理等），但在中國，1.3T和1.3升的車購置稅都是按照1.3升的排量來算的。

綜上所述，1.3T的實(shí)際排量為1.3升，然而渦輪增壓器的加入賦予了它超越普通1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，在不同的使用場(chǎng)景和政策計(jì)算中，也有著獨(dú)特的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）