檢查節(jié)溫器可通過(guò)觀(guān)察冷卻液是否充足、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后和水溫升高后的水流量及溫度變化等方法。冷卻液不足會(huì)影響節(jié)溫器工作；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)散熱器加水口蓋，冷卻水平靜表明節(jié)溫器正常，若冷卻液表面不平靜則可能異常。水溫方面，工作初期水溫應(yīng)迅速上升，80℃后升溫速度減慢為正常，若水溫一直快速升高且有沸水溢出等情況，節(jié)溫器可能存在故障。

除了上述基礎(chǔ)的檢查方向，還有一些更為細(xì)致的檢查方式。

在發(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，打開(kāi)水箱加水蓋，這時(shí)候若水箱內(nèi)冷卻水平靜，那就表明節(jié)溫器工作處于正常狀態(tài)。但要是水溫表指示在70℃以下，水箱進(jìn)水管處卻有水流動(dòng)且水溫微熱，這就說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，存在一定問(wèn)題。

通過(guò)手感受上下水管的溫度，也是一種實(shí)用的檢測(cè)辦法。將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，3分鐘后去觸摸上下水管。若節(jié)溫器正常，此時(shí)會(huì)是上水管熱下水管涼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃上下時(shí)，上下水管都應(yīng)該是熱的，這樣就能證明節(jié)溫器狀態(tài)良好。反之，如果啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后上下水管溫度一直一樣，那節(jié)溫器大概率就是壞的。

另外，還可以把節(jié)溫器拆下來(lái)進(jìn)行冷熱水實(shí)驗(yàn)。將節(jié)溫器洗凈后放入熱水中加熱，同時(shí)用量程100攝氏度的溫度計(jì)測(cè)量溫度，仔細(xì)觀(guān)察節(jié)溫器是否會(huì)隨著水溫升高而打開(kāi)，并且有沒(méi)有發(fā)卡的現(xiàn)象。如果節(jié)溫器在這個(gè)過(guò)程中表現(xiàn)異常，那就說(shuō)明它可能存在故障。

在水溫升高后的檢查過(guò)程中，還有一些細(xì)節(jié)需要關(guān)注。在冷卻液溫度表指示70 - 80℃時(shí)，打開(kāi)散熱器蓋和散熱器防水開(kāi)關(guān)，用手感受冷卻液溫度。要是散熱器加水口處和散熱器上水室進(jìn)水管處的冷卻液溫度都讓人感覺(jué)燙手，那就說(shuō)明節(jié)溫器工作正常；反之，要是散熱器加水口處的冷卻液溫度低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無(wú)冷卻液流出或流出量很小，那就說(shuō)明節(jié)溫器主閥門(mén)無(wú)法正常打開(kāi)。

總之，節(jié)溫器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，通過(guò)多種檢查方法相結(jié)合，我們可以較為準(zhǔn)確地判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)。無(wú)論是觀(guān)察冷卻液、感受水管溫度，還是進(jìn)行特定溫度區(qū)間的檢測(cè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。只有確保節(jié)溫器正常工作，才能讓汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終在適宜的溫度環(huán)境下運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）