當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)立即安全停靠路邊，隨后檢查警告燈狀態(tài)，并盡快尋求專(zhuān)業(yè)幫助。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障關(guān)乎行車(chē)安全，容不得半點(diǎn)馬虎。不同顏色的警告燈代表著不同程度的故障，黃色可能是部分失靈，紅色則可能完全失效。而且，故障成因多樣，從部件機(jī)械故障到電路問(wèn)題，從電子元件老化到過(guò)熱燒壞等都有可能。因此，出現(xiàn)故障后及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員檢修很關(guān)鍵 。

一旦確定轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，接下來(lái)可以從多個(gè)方面排查原因并嘗試初步處理 。首先是助力泵，泵內(nèi)泄漏或者泵驅(qū)動(dòng)皮帶松弛都可能引發(fā)故障。此時(shí)要檢查其工作狀態(tài)，要是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必要時(shí)進(jìn)行更換或調(diào)整。轉(zhuǎn)向助力油也不容忽視，當(dāng)油量不足或者油質(zhì)變差時(shí)，會(huì)影響轉(zhuǎn)向的順暢度，這種情況下需要添加或更換助力油。

轉(zhuǎn)向機(jī)也是重點(diǎn)檢查對(duì)象，內(nèi)部磨損或者密封件老化會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向出現(xiàn)異常，根據(jù)情況選擇維修或者更換轉(zhuǎn)向機(jī)。電子控制單元（ECU）也可能出現(xiàn)故障，比如軟件錯(cuò)誤或者硬件損壞，針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，需要更新或更換ECU 。還有傳感器，一旦故障，轉(zhuǎn)向角度就會(huì)不準(zhǔn)確，系統(tǒng)響應(yīng)也會(huì)遲緩，此時(shí)要對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)或更換。

在維修處理方面，有著一系列具體的操作?？梢宰屑?xì)檢查并清洗轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油及整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；認(rèn)真檢查輪胎氣壓，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充，同時(shí)檢查油管連接部位，緊固螺栓；對(duì)于轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的松動(dòng)問(wèn)題要及時(shí)處理；清洗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全面檢查和維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油杯；按照規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條間隙，檢查其他轉(zhuǎn)動(dòng)件，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成；如果轉(zhuǎn)向器漏油，要更換漏油處的油封和密封圈，用密封膠處理轉(zhuǎn)向室的細(xì)小裂縫和沙眼。

當(dāng)轉(zhuǎn)向助力故障燈亮起時(shí)，需要檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況，若有故障及時(shí)更換，同時(shí)檢查助力泵工作狀態(tài)，進(jìn)行維修或更換，緊固轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)連接部分，排放轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣，更換轉(zhuǎn)向器活塞缸、油封和控制閥的損壞部件；另外，清理轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物也很重要。換油時(shí)要支起前橋，按照步驟排油、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)排凈殘余油，更換濾芯并加液壓油至規(guī)定高度，排凈空氣。

總之，汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和多種情況。出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)主在確保安全的前提下可進(jìn)行一些簡(jiǎn)單檢查，但最終的維修處理還是要交給4S店或?qū)I(yè)修理店的專(zhuān)業(yè)人員。他們具備專(zhuān)業(yè)的工具和豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠更準(zhǔn)確地判斷故障原因并進(jìn)行有效修復(fù)，保障車(chē)輛轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)恢復(fù)正常，從而確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）