緩速器開(kāi)關(guān)標(biāo)志通常是一個(gè)圓圈，里面有一個(gè)“工”字。這個(gè)標(biāo)志簡(jiǎn)潔明了，在駕駛艙中易于識(shí)別。緩速器類型多樣，有發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置、液力緩速器等。發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置又分排氣制動(dòng)和壓縮制動(dòng)。排氣制動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，多用于中重型柴油車；壓縮制動(dòng)效能與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)有關(guān)，適用于多種路況。認(rèn)識(shí)此標(biāo)志，對(duì)合理使用緩速器保障行車安全意義重大 。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)以其諸多優(yōu)勢(shì)在中重型柴油車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。它結(jié)構(gòu)輕巧，質(zhì)量小，這意味著不會(huì)過(guò)多增加車輛的負(fù)擔(dān)；價(jià)格低廉，降低了車企的生產(chǎn)成本，也讓消費(fèi)者受益；使用方便，在需要時(shí)駕駛員能輕松操作。由于汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，如壓縮比小、制動(dòng)效能差，且采用排氣制動(dòng)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，還容易出現(xiàn)閥門卡死等問(wèn)題，所以在汽油車上排氣制動(dòng)應(yīng)用并不多。

而發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)，也就是Jacobs發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有著獨(dú)特的工作原理。它能使柴油機(jī)在壓縮行程中成為吸收功率的空氣壓縮機(jī)。制動(dòng)效能和發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及進(jìn)氣量緊密相關(guān)，通常非增壓柴油機(jī)的制動(dòng)功率能達(dá)到標(biāo)定功率的75%，增壓柴油機(jī)更是可提升至90%。這種制動(dòng)方式適用場(chǎng)景廣泛，在山區(qū)或丘陵地區(qū)，車輛下坡時(shí)它能發(fā)揮強(qiáng)大的制動(dòng)作用，保障行車安全；從提高摩擦片壽命方面考慮，在平原地區(qū)行駛的城市客車也適用，減少了頻繁使用傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)摩擦片的損耗，降低了維護(hù)成本。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)緩速裝置，液力緩速器、電渦輪緩速器、電機(jī)緩速裝置和空氣動(dòng)力緩速裝置等也都在汽車制動(dòng)領(lǐng)域發(fā)揮著各自的作用。它們依靠不同的工作原理，為車輛在各種行駛狀況下提供了多樣化的輔助制動(dòng)解決方案。

總之，緩速器開(kāi)關(guān)標(biāo)志那簡(jiǎn)潔的“圓圈加‘工’字”背后，蘊(yùn)含著多種不同類型緩速器的復(fù)雜工作原理和廣泛應(yīng)用場(chǎng)景。了解這個(gè)標(biāo)志以及各類緩速器的特點(diǎn)，能讓駕駛員在不同的路況下正確使用緩速器，充分發(fā)揮其效能，有效提升行車的安全性與穩(wěn)定性，為每一段旅程保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）