發(fā)動機(jī)抖動加油就不抖，通常是由于噴油量變化、點火系統(tǒng)故障或積碳過多等原因?qū)е碌摹．?dāng)噴油量不足，發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下無法獲得足夠燃油，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定便會抖動，加油后噴油量增加，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定抖動消失；點火系統(tǒng)故障使火花塞點火不穩(wěn)定也會引發(fā)抖動；積碳過多堵塞火花塞或氣門，同樣可能造成此類現(xiàn)象。多種因素都可能引發(fā)該問題，需仔細(xì)排查。

除了上述提到的原因，供油系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。油壓不穩(wěn)定，會致使混合氣體濃度不穩(wěn)定，這就如同人吃飯時，食量忽多忽少，身體自然難以保持良好狀態(tài)。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，油壓的不穩(wěn)定，使得發(fā)動機(jī)在怠速時無法獲得精準(zhǔn)合適的油氣混合比例，從而引發(fā)抖動。而當(dāng)加油時，情況發(fā)生改變，發(fā)動機(jī)獲得了相對充足穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，抖動也就隨之減輕或消失。

發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化也可能是罪魁禍?zhǔn)字?。機(jī)腳墊就如同發(fā)動機(jī)的“緩沖墊”，起著支撐和緩沖發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動的作用。當(dāng)機(jī)腳墊老化，它的緩沖性能大幅下降，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動無法被有效過濾和緩沖，就會直接傳遞到車身，導(dǎo)致怠速時抖動明顯。一旦加油，發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)發(fā)生變化，震動的傳遞方式也有所改變，抖動現(xiàn)象就可能不再那么明顯。

缺缸或缺火也是引發(fā)此類現(xiàn)象的常見原因。問題往往出在發(fā)動機(jī)點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)故障，無法正常為火花塞提供足夠的電壓，或者火花塞本身積碳嚴(yán)重、點火不良，都會導(dǎo)致某一個或幾個氣缸無法正常工作，也就是我們所說的缺缸。這種情況下，發(fā)動機(jī)的動力輸出不均衡，怠速時就會出現(xiàn)明顯抖動。而加油時，整體的工作環(huán)境和條件有所改變，發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)得到一定程度的調(diào)整，抖動現(xiàn)象可能就會減輕。

另外，傳感器故障也不容小覷。比如節(jié)氣門位置傳感器位置不正確，節(jié)氣門積碳或臟污，會導(dǎo)致傳感器傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）的信號不準(zhǔn)確，ECU 無法精準(zhǔn)控制噴油量和點火時機(jī)，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)怠速抖動。還有油泵油壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障或傳感器故障，會導(dǎo)致噴油量修正信號失效，同樣會影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，使得怠速抖動問題出現(xiàn)。

總之，發(fā)動機(jī)抖動加油就不抖這一現(xiàn)象背后，涉及到多個系統(tǒng)和部件的可能問題。從噴油、點火到供油，再到發(fā)動機(jī)的支撐以及各個傳感器的工作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)此類問題。所以，當(dāng)遇到這種情況時，車主應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)維修店，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，確保發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）