柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無增壓效果、排氣散熱不暢、運(yùn)轉(zhuǎn)有尖銳刺耳聲、功率下降、加大油門冒黑煙等癥狀。增壓器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無法實(shí)現(xiàn)增壓，動(dòng)力大打折扣；排氣散熱不良會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)效率，還可能引發(fā)其他問題；尖銳刺耳聲表明增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)異常；功率下降和加大油門冒黑煙，都說明增壓器影響了空氣供應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能 。

發(fā)動(dòng)機(jī)無增壓效果是增壓器故障較為常見的癥狀之一。正常情況下，增壓器能夠有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。一旦增壓器出現(xiàn)故障，無法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就仿佛失去了助力，動(dòng)力無法得到提升，車輛在行駛過程中會(huì)明顯感覺加速無力，原本輕松能達(dá)到的速度，此時(shí)變得困難重重，就如同背著沉重的負(fù)擔(dān)在前行。

排氣散熱不暢也是不容忽視的癥狀。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增壓器故障會(huì)使排氣散熱的過程受到阻礙。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要及時(shí)排出以維持正常的工作溫度。當(dāng)增壓器出現(xiàn)問題，排氣不能順暢排出熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)過熱的機(jī)器，效率會(huì)大幅降低。長(zhǎng)此以往，不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命，還可能因?yàn)檫^熱引發(fā)一系列其他的故障，就像多米諾骨牌一樣，一個(gè)問題引發(fā)一連串的問題。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這是增壓器故障發(fā)出的“警報(bào)”。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)而有節(jié)奏，而當(dāng)增壓器出現(xiàn)異常時(shí)，就會(huì)打破這份和諧，發(fā)出尖銳刺耳的聲音。這種聲音就像是一種警告，提醒我們?cè)鰤浩鞯倪\(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了問題。它可能是增壓器內(nèi)部的零件磨損、松動(dòng)或者其他故障導(dǎo)致的，一旦聽到這種聲音，就需要及時(shí)對(duì)增壓器進(jìn)行檢查。

功率下降則直接反映了增壓器故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。增壓器的作用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的空氣，使燃油能夠充分燃燒，從而釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力。當(dāng)增壓器故障發(fā)生時(shí)，空氣不能充分進(jìn)入燃燒室，燃油無法充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率自然就會(huì)下降。車輛在行駛過程中，會(huì)感覺動(dòng)力明顯不足，爬坡困難，超車也變得異常艱難。

加大油門時(shí)冒黑煙也是增壓器故障的典型癥狀。正常情況下，加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速響應(yīng)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。但當(dāng)增壓器故障時(shí)，空氣供應(yīng)不足，燃油無法完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生黑煙排出。此時(shí)，即使駕駛員不斷加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也不會(huì)增加，反而大量未燃燒的燃油被排出，不僅浪費(fèi)燃油，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器故障的這些癥狀，無論是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，還是對(duì)車輛的整體運(yùn)行狀況，都有著明顯的影響。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)對(duì)增壓器進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛能夠正常、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）