零下20度對汽車是有影響的。在這般低溫環(huán)境下，汽車多個方面都會受到挑戰(zhàn)。電池的化學反應會變慢，電量降低，啟動變得困難；機油會變得黏稠，流動性變差，加劇發(fā)動機磨損；橡膠部件變硬，像輪胎抓地力下降，影響操控與制動。此外，車窗、門鎖可能被凍住，冷卻系統(tǒng)也易出狀況。不過，只要提前做好防護與保養(yǎng)措施，汽車也能在低溫中較好地運行。

對于電池而言，低溫就像是它的“天敵”。在零下 20 度時，電池內(nèi)部的化學反應活躍度大幅降低，電量如同被施了魔法一般快速下降。原本滿格的電量，在這種低溫環(huán)境下，可能很快就會損耗掉一大半，車輛啟動也因此變得異常艱難。就好比人在寒冷的天氣里，身體的各項機能都會變得遲緩一樣。為了應對這一狀況，車主需要定期檢查電池狀態(tài)，確保其處于良好的工作狀態(tài)。并且，要及時為電池充電，避免電量過低。停車時，盡量選擇溫暖一些的地方，減少低溫對電池的直接影響。

機油在低溫環(huán)境下也會“大變樣”。正常情況下，機油能夠在發(fā)動機內(nèi)部順暢流動，起到良好的潤滑作用，保護發(fā)動機各個部件。但當溫度低至零下 20 度時，機油的黏度大幅增加，變得像濃稠的膠水一樣。這種變化使得機油的流動性變得極差，發(fā)動機在啟動和運轉(zhuǎn)過程中，各個部件之間的摩擦阻力增大，磨損也隨之加劇。此時，就需要更換適合低溫環(huán)境的機油，例如 0W 或 5W 型號的機油，它們能夠在低溫下依然保持較好的流動性，為發(fā)動機提供有效的保護。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)也至關(guān)重要。橡膠在低溫時會逐漸變硬，這直接導致輪胎的抓地力大幅下降。在行駛過程中，抓地力不足會嚴重影響車輛的操控性能，駕駛員可能會明顯感覺到車輛轉(zhuǎn)向不夠靈敏，制動距離也會變長。想象一下，在冰雪覆蓋的路面上，輪胎抓地力不夠，車輛就如同失去了“抓地力”的舞者，難以掌控自己的行動軌跡，這無疑增加了行車的危險性。為了改善這種情況，在充氣時可以適當增加胎壓，但也不能過高，需要按照車輛的標準胎壓范圍進行調(diào)整。如果條件允許，還可以考慮更換為冬季輪胎，其特殊的橡膠配方和花紋設計，能在低溫和冰雪路面上提供更好的抓地力。

車窗和門鎖被凍住也是低溫環(huán)境下常見的問題。當溫度降至零下 20 度，車窗玻璃上可能會迅速結(jié)霜結(jié)冰，影響駕駛員的視線。而且，車門鎖也可能因為凍結(jié)而無法正常開啟或關(guān)閉，給車主帶來極大的不便。為了避免這種情況發(fā)生，可以提前在車窗和門鎖上涂抹適量的防凍液，起到預防結(jié)冰的作用。

汽車的冷卻系統(tǒng)在低溫環(huán)境下同樣面臨考驗。水箱中的冷卻液可能會因為低溫而結(jié)冰，一旦結(jié)冰，體積膨脹，很可能會撐破水箱或冷卻管道，導致發(fā)動機因散熱不良而受損。因此，要確保使用適合低溫環(huán)境的防凍液，其冰點要低于當?shù)氐淖畹蜌鉁?，這樣才能保證冷卻系統(tǒng)在低溫下正常工作。

車內(nèi)的塑料和橡膠部件在低溫環(huán)境下也會變得脆弱不堪。低溫會加速這些部件的老化，使其更容易出現(xiàn)干裂等問題。為了減少這種影響，可以在車內(nèi)放置一些干燥劑，保持車內(nèi)空氣的干燥，降低濕度對部件的侵蝕，從而延長它們的使用壽命。

總之，零下 20 度的低溫確實會給汽車帶來諸多挑戰(zhàn)，但只要我們充分了解這些影響，并提前做好相應的防護和保養(yǎng)措施，就能有效降低低溫對汽車的損害，讓汽車在寒冷的冬季依然能夠穩(wěn)定、安全地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）