汽車的節(jié)氣門通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器濾芯的后面，進(jìn)氣歧管的前面。不過(guò)，由于車型各異，其位置也會(huì)有所不同。節(jié)氣門堪稱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，一頭連接著空氣濾清器，一頭連著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。它主要負(fù)責(zé)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，進(jìn)而影響噴射量。駕駛員踩下油門踏板，實(shí)際控制的就是節(jié)氣門開度，開度大小直接決定著進(jìn)氣量、噴油量以及車輛動(dòng)力的強(qiáng)弱 。

節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門這兩種類型。傳統(tǒng)拉線式節(jié)氣門，是通過(guò)拉線或拉桿把油門踏板和節(jié)氣門連動(dòng)板連接起來(lái)，以此控制節(jié)氣門的開合。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，拉線拉動(dòng)節(jié)氣門連動(dòng)板，實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開度的改變。而電子節(jié)氣門則依靠節(jié)氣門位置傳感器，能按照發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量精準(zhǔn)控制節(jié)氣門的開啟角度，進(jìn)而調(diào)控進(jìn)氣量大小。這種類型的節(jié)氣門在如今的汽車上應(yīng)用越來(lái)越廣泛，能更精確地根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。

在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后，首先進(jìn)入節(jié)氣門。之后，空氣再進(jìn)入進(jìn)氣歧管，在這里與汽油混合形成可燃混合氣?？扇蓟旌蠚獗稽c(diǎn)燃后，燃燒產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)汽車前進(jìn)。可以說(shuō)，節(jié)氣門是整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵樞紐，它的工作狀態(tài)直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。

當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，節(jié)氣門開度增大，更多的空氣能夠進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的噴油量也會(huì)相應(yīng)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率增大，車輛的動(dòng)力也就越強(qiáng)；反之，當(dāng)松開油門踏板，節(jié)氣門開度減小，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量和噴油量都降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出減小，車輛動(dòng)力變?nèi)?。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生廢氣，這些廢氣會(huì)使節(jié)氣門形成積碳。積碳的存在會(huì)影響節(jié)氣門的正常開合，導(dǎo)致節(jié)氣門開度不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。比如可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等情況。所以，為了保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能，需要定期檢查和清理節(jié)氣門。

總之，節(jié)氣門雖然只是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)眾多部件中的一個(gè)，但它所處的位置及其承擔(dān)的功能，使其在汽車動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。了解節(jié)氣門的位置和作用，不僅有助于車主更好地了解自己的愛車，也能在日常的汽車使用和保養(yǎng)中，做到心中有數(shù)，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）