4G69發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題主要集中在低壓和高壓電路方面。在低壓電路中，可能出現(xiàn)蓄電池存電不足、線路連接問(wèn)題、搭鐵不良以及分電器、傳感器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等部件損壞或接線不良的狀況。而高壓電路方面，高壓線脫落或漏電、分電器蓋及分火頭故障、火花塞各類(lèi)問(wèn)題，還有點(diǎn)火線圈故障等較為常見(jiàn)。針對(duì)這些，需用不同方法排查，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

在低壓電路問(wèn)題里，蓄電池存電不足會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。若長(zhǎng)時(shí)間未使用車(chē)輛，或者車(chē)輛上的用電設(shè)備過(guò)多，都可能導(dǎo)致蓄電池電量耗盡。而線路連接不良或錯(cuò)亂，就如同橋梁的連接出現(xiàn)松動(dòng)或搭錯(cuò)，電流無(wú)法順暢通過(guò)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。蓄電池搭鐵不良，就像是接地不穩(wěn)，會(huì)造成電路的電勢(shì)差出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)各種電氣故障。

分電器或霍爾傳感器損壞，好比發(fā)動(dòng)機(jī)的“指揮官”出現(xiàn)故障，無(wú)法準(zhǔn)確控制點(diǎn)火時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作紊亂。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)作為電路的“總閘門(mén)”，若它損壞或接線不良，那么整個(gè)電路系統(tǒng)就無(wú)法正常開(kāi)啟和運(yùn)行。晶體管點(diǎn)火控制單元同樣重要，它像一個(gè)精準(zhǔn)的“調(diào)節(jié)器”，一旦它損壞或接線不良，點(diǎn)火的強(qiáng)度和時(shí)間都會(huì)受到影響。對(duì)于這些低壓電路故障，我們可以使用電流表或電壓表，逐線進(jìn)行檢查，就像拿著探測(cè)器，仔細(xì)排查每一個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的地方，找出故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。

高壓電路方面，高壓線脫落或漏電，就如同高壓線這條“能量傳輸線”出現(xiàn)了破損或脫離，導(dǎo)致點(diǎn)火能量無(wú)法有效傳遞到火花塞。分電器蓋破裂擊穿，分火頭燒蝕破裂擊穿，都會(huì)使高壓電在傳輸過(guò)程中出現(xiàn)“泄漏”或“跑偏”的情況，無(wú)法準(zhǔn)確地點(diǎn)燃混合氣?；鸹ㄈ姌O間隙過(guò)大或過(guò)小，就像火焰的“開(kāi)口”不合適，過(guò)大可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難，過(guò)小則可能使火花能量不足?；鸹ㄈe炭過(guò)多，如同在火花塞上覆蓋了一層厚厚的“棉被”，阻礙了火花的產(chǎn)生和傳播?；鸹ㄈ^緣體損壞，就無(wú)法保證高壓電的正常絕緣，容易出現(xiàn)漏電現(xiàn)象。點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落，就無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，使得火花塞無(wú)法獲得足夠的能量點(diǎn)火。對(duì)于這些高壓電路故障，大多采用高壓試火法。把分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3 - 6mm處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火。如果有火花且火花強(qiáng)烈，那就說(shuō)明點(diǎn)火系工作正常，反之則需要進(jìn)一步排查故障所在。

總之，4G69發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓和高壓電路問(wèn)題種類(lèi)繁多，但只要我們掌握正確的排查方法，就能準(zhǔn)確找出故障點(diǎn)，及時(shí)解決問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，確保車(chē)輛的安全和穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）