發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高是有可能引發(fā)拉缸現(xiàn)象的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為水冷，依靠防凍液循環(huán)散熱，一旦水溫過高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)隨之升高。若發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)在高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)受損害，活塞與氣缸壁的摩擦力和磨損增大，就可能出現(xiàn)拉缸。所以，為避免此類故障，日常要注意對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù) 。

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因有不少。散熱水箱表層若臟物品太多，會(huì)影響散熱效果，使得水溫不斷攀升。比如車輛經(jīng)常行駛在灰塵較多的路段，或者長期未對(duì)水箱進(jìn)行清潔，灰塵、雜物就會(huì)大量堆積在水箱表層。散熱水箱后面的電子風(fēng)扇損壞，也無法有效為水箱降溫，當(dāng)風(fēng)扇不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，熱量就難以散發(fā)出去，水溫自然居高不下。另外，防凍液長時(shí)間不更換也是一個(gè)關(guān)鍵因素，隨著時(shí)間推移，防凍液的性能會(huì)下降，其散熱能力也會(huì)大打折扣，無法很好地完成散熱任務(wù)，進(jìn)而導(dǎo)致水溫過高。

拉缸一旦出現(xiàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不容小覷。它會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，使車輛在行駛過程中動(dòng)力明顯不足，加速變得遲緩。同時(shí)，機(jī)油消耗也會(huì)大幅增加，需要頻繁添加機(jī)油，這無疑增加了用車成本。更為嚴(yán)重的是，拉缸還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，在行駛途中出現(xiàn)這樣的情況，不僅會(huì)給駕駛者帶來極大的困擾，還存在一定的安全隱患。而且拉缸后的維修成本相當(dāng)高，往往需要更換缸套等部件，維修過程復(fù)雜且費(fèi)用昂貴。

所以，車主們一定要重視發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高這個(gè)問題，通過定期檢查散熱水箱表層臟物品、確保電子風(fēng)扇正常工作、按照規(guī)定時(shí)間和里程更換防凍液等措施，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，從而避免拉缸等故障的發(fā)生，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保障車輛的良好性能和安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）