哈弗 H6 調(diào)整手剎分兩種情況，傳統(tǒng)手剎需打開手扶箱，摳開蓋子調(diào)節(jié)中間螺母至 8 - 9 牙；電子手剎則要用專門檢測(cè)儀調(diào)整。傳統(tǒng)手剎通過機(jī)械方式控制剎車，調(diào)節(jié)螺母能改變拉線松緊，從而調(diào)整制動(dòng)力度；電子手剎依靠電子信號(hào)控制，需專業(yè)設(shè)備校準(zhǔn)參數(shù)。了解這些不同的調(diào)整方式，能讓車主更好地維護(hù)車輛，保障行車駐車安全 。

對(duì)于傳統(tǒng)手剎的調(diào)節(jié)，具體操作并不復(fù)雜。當(dāng)你打開哈弗 H6 的手扶箱后，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面有個(gè)蓋子，輕輕摳開它，就能看到中間用于調(diào)節(jié)的螺母。這個(gè)螺母可是調(diào)節(jié)手剎的關(guān)鍵所在，將其調(diào)整至 8 - 9 牙的位置，手剎的狀態(tài)就會(huì)達(dá)到一個(gè)比較合適的程度。在調(diào)節(jié)時(shí)，要慢慢拉起手剎，同時(shí)仔細(xì)聆聽棘輪發(fā)出的咔嗒聲，一直拉到盡頭后，算出響聲總數(shù)的 70% 位置，這個(gè)位置便是手剎手柄的有效工作點(diǎn)。這樣細(xì)致的調(diào)節(jié)，可以讓手剎的制動(dòng)力恰到好處，確保車輛在停車時(shí)能穩(wěn)穩(wěn)地停住，不會(huì)出現(xiàn)溜車等情況。

而電子手剎的調(diào)整，則是另一番景象。由于電子手剎是依靠電子信號(hào)來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能的，其內(nèi)部有著復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)和精密的傳感器。要對(duì)電子手剎進(jìn)行調(diào)整，普通的手動(dòng)操作可就行不通了，必須借助專門的檢測(cè)儀。這種檢測(cè)儀能夠與車輛的電子系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的通訊和數(shù)據(jù)交互，通過它，專業(yè)的維修人員可以精確地校準(zhǔn)電子手剎的各種參數(shù)，保證電子手剎始終處于最佳的工作狀態(tài)。電子手剎憑借其便捷的操作方式和先進(jìn)的控制技術(shù)，為車主帶來了更加輕松的駐車體驗(yàn)，而使用專門檢測(cè)儀進(jìn)行調(diào)整，也是為了確保這種便捷與安全能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地維持下去。

總之，哈弗 H6 不同類型手剎的調(diào)整方式各有特點(diǎn)。傳統(tǒng)手剎的調(diào)節(jié)相對(duì)直觀，車主在了解方法后可以自行嘗試；電子手剎則因?yàn)榧夹g(shù)的復(fù)雜性，需要專業(yè)設(shè)備和人員來操作。無論哪種手剎，正確的調(diào)整都是保障車輛駐車安全的重要環(huán)節(jié)，車主們應(yīng)當(dāng)重視并在必要時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)與調(diào)整 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）