雪佛蘭樂馳1.2怠速高，可能是節(jié)氣門卡滯、附加氣閥故障、怠速控制閥故障，也可能是水溫傳感器、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)及曲軸箱強制通風(fēng)閥出現(xiàn)問題。節(jié)氣門若卡滯或關(guān)閉不嚴，會使進氣異常致怠速升高，需定期清洗；附加氣閥、怠速控制閥故障，要借助計算機測量診斷；而其余部件故障也會影響怠速狀態(tài)。日常用車時注意保養(yǎng)排查，能減少此類狀況發(fā)生。

節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。當節(jié)氣門出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，或者無法嚴密關(guān)閉時，空氣就會不受控制地大量進入發(fā)動機。發(fā)動機為了維持正常的運轉(zhuǎn)，便會提高怠速，以適應(yīng)這種異常的進氣量。就好比一個人呼吸變得急促，身體就會不自覺地加快一些生理機能的運行節(jié)奏。所以，定期對節(jié)氣門進行清洗十分必要，這能有效去除節(jié)氣門內(nèi)部的積碳和雜質(zhì)，讓它保持良好的工作狀態(tài)，從而避免因節(jié)氣門問題導(dǎo)致的怠速過高情況。

附加氣閥故障同樣可能引發(fā)怠速過高的問題。附加氣閥在車輛的進氣系統(tǒng)中扮演著特殊的角色，一旦它出現(xiàn)故障，進氣量的控制就會出現(xiàn)偏差。這種故障較為隱蔽，需要借助專業(yè)的計算機設(shè)備進行精確測量，從而準確判斷故障所在，并通過專業(yè)的技術(shù)手段消除故障，使附加氣閥恢復(fù)正常工作。

怠速控制閥的重要性也不容小覷，它主要負責根據(jù)發(fā)動機的工況，精確控制怠速時的進氣量。要是怠速控制閥出現(xiàn)故障，那么發(fā)動機在怠速狀態(tài)下就無法獲得合適的進氣量，進而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定或者過高。和附加氣閥故障檢測一樣，對于怠速控制閥故障，也需要依靠計算機進行全面的診斷，找出故障根源并加以修復(fù)。

水溫傳感器、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)以及曲軸箱強制通風(fēng)閥等部件，雖然看似與怠速沒有直接聯(lián)系，但實際上它們都對發(fā)動機的工作狀態(tài)有著微妙的影響。水溫傳感器能夠感知發(fā)動機冷卻液的溫度，并將信息傳遞給發(fā)動機控制單元，以此來調(diào)整噴油量和怠速轉(zhuǎn)速。如果水溫傳感器出現(xiàn)故障，傳遞出錯誤的信號，發(fā)動機控制單元就會做出錯誤的判斷，進而導(dǎo)致怠速升高。

空調(diào)開關(guān)在開啟空調(diào)時，會向發(fā)動機控制單元發(fā)送信號，發(fā)動機需要增加動力輸出以帶動空調(diào)壓縮機工作，這時候怠速就會相應(yīng)提高。要是空調(diào)開關(guān)出現(xiàn)故障，持續(xù)發(fā)送開啟信號或者信號錯誤，就可能讓發(fā)動機誤以為一直需要增加動力，從而使怠速居高不下。

動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)的作用是在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力發(fā)生變化時，向發(fā)動機控制單元傳遞信號，以便發(fā)動機調(diào)整怠速。當動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生錯誤信號時，發(fā)動機控制單元可能會錯誤地調(diào)整怠速，導(dǎo)致怠速異常升高。

曲軸箱強制通風(fēng)閥則用于將曲軸箱內(nèi)的廢氣引入進氣系統(tǒng)進行再燃燒。如果這個閥門出現(xiàn)故障，比如不能正常關(guān)閉或者開度異常，就會導(dǎo)致額外的空氣進入進氣系統(tǒng)，使得發(fā)動機進氣量不穩(wěn)定，最終引起怠速過高。

總之，雪佛蘭樂馳1.2怠速高是由多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到車輛的進氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及多個關(guān)鍵部件。在日常駕駛過程中，車主們要重視車輛的保養(yǎng)與檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，才能讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài)，為出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）