老款別克凱越是四缸發(fā)動機。老款凱越搭載了1.5升與1.6升兩種自然吸氣四缸發(fā)動機。其中，1.5升發(fā)動機最大功率113馬力，最大扭矩141牛米；1.6升發(fā)動機最大功率110馬力，最大扭矩146牛米。兩款發(fā)動機都采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，不同程度應(yīng)用先進技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，展現(xiàn)出良好的可靠性與耐用性。

具體來看，1.5升自然吸氣發(fā)動機在動力輸出方面有著自己的特性。它的最大功率在6000轉(zhuǎn)每分鐘時得以實現(xiàn)，而峰值扭矩則在4000轉(zhuǎn)每分鐘的時候涌現(xiàn)。這款發(fā)動機融入了D-VVT技術(shù)和多點電噴技術(shù)，D-VVT技術(shù)就像是一位精準(zhǔn)的指揮官，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進排氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機始終處于高效的工作狀態(tài)；多點電噴技術(shù)則如同優(yōu)秀的后勤保障，將燃油精準(zhǔn)地噴射到各個氣缸內(nèi)，使燃油能夠更充分地燃燒，從而提升了燃油經(jīng)濟性和動力輸出。這種技術(shù)的應(yīng)用，使得車輛在日常行駛中既能保證充足的動力，又能合理地控制油耗。

再說說1.6升自然吸氣發(fā)動機，它的最大功率轉(zhuǎn)速同樣為6000轉(zhuǎn)/分鐘，不過最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分鐘。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這是一種更為先進的燃油噴射方式。它直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)部，讓燃油與空氣能夠更均勻地混合，極大地提高了燃燒效率，進而增強了動力輸出。也正因如此，1.6升發(fā)動機雖然最大功率略低于1.5升發(fā)動機，但在最大扭矩上卻更勝一籌。而且，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配，為這兩款發(fā)動機提供了堅實的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。鋁合金缸蓋重量輕、散熱性能好，有助于提升發(fā)動機的整體性能；鑄鐵缸體則具有較高的強度和耐磨性，保證了發(fā)動機在長期運轉(zhuǎn)過程中的穩(wěn)定性和可靠性，延長了發(fā)動機的使用壽命。

綜上所述，老款別克凱越所搭載的四缸發(fā)動機，無論是1.5升還是1.6升的版本，都憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢，為車輛提供了可靠的動力支持。不同的發(fā)動機配置滿足了消費者多樣化的需求，在動力、油耗以及可靠性等方面達(dá)到了較好的平衡，也讓老款凱越在同級別車型中擁有一定的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）