等紅燈時，若時間較短，奔馳車可保持當前檔位踩住剎車；若時間較長，建議掛入 N 檔并拉起手剎，嚴禁掛 P 檔。等紅燈時間較短時，保持當前檔位踩剎車操作簡單，但久踩易致腳部疲勞。而 N 檔能中斷動力傳遞、降低發(fā)動機功率以節(jié)省燃油，適合長時間等待，不過僅掛 N 檔車輛可能溜坡，所以要拉手剎。至于 P 檔，頻繁掛入易增加變速箱磨損。

當紅燈時間較短時，保持當前檔位并踩住剎車的確是一種簡單直接的做法。這種方式最大的優(yōu)勢就在于操作簡便，不需要駕駛者進行額外的換擋動作，車輛能保持在隨時可以起步前行的狀態(tài)。然而，長時間地踩住剎車，腳部需要持續(xù)用力，這對于駕駛者來說是個不小的負擔。尤其是在交通擁堵，紅燈時間較長或者頻繁遇到紅燈的情況下，腳部的疲勞感會迅速累積，甚至可能影響后續(xù)的駕駛操作，降低駕駛的舒適度和安全性。

若是紅燈時間較長，N檔則是更為合適的選擇。N檔作為空擋，它巧妙地中斷了發(fā)動機與車輪之間的動力傳遞，讓發(fā)動機能夠以相對較低的功率運行。這不僅有助于節(jié)省燃油，減少不必要的能源消耗，還能在一定程度上降低發(fā)動機的工作負荷，延長發(fā)動機的使用壽命。不過，需要特別注意的是，N檔沒有鎖止機構，車輛處于一種相對自由的狀態(tài)。如果此時車輛停在有坡度的路面上，或者受到外界輕微的推力，就有可能出現(xiàn)溜車的危險。因此，在掛入N檔后，務必及時拉緊手剎，利用手剎的制動力將車輛穩(wěn)穩(wěn)地固定在原地，確保停車過程中的安全。

而P檔，它主要設計用于車輛長時間停放且處于熄火狀態(tài)的場景。在等紅燈時頻繁地掛入P檔是不可取的。因為P檔設有鎖止機構，每次掛入和退出P檔時，變速箱內部的鎖止機構都需要進行相應的動作。在紅燈期間頻繁進行這樣的操作，無疑會增加鎖止機構的磨損，長此以往，可能會對變速箱的正常工作產生影響，降低其使用壽命和可靠性。

總之，在駕駛奔馳車等紅燈時，合理選擇檔位至關重要。根據(jù)紅燈時間的長短，恰當運用保持當前檔位踩剎車、掛N檔拉手剎等操作方式，既能保障駕駛過程的安全與舒適，又能呵護車輛的性能，讓每一次出行都更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）