日產(chǎn)自動擋車常見的檔位有 P（駐車）、R（倒車）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋），部分車型還有 L（低速擋）、M（手動模式）、S（運動模式 ）。其中，P 擋用于停車防溜車，R 擋用于倒車，N 擋用于臨時停車釋放引擎壓力，D 擋是日常行駛主擋。L 擋輔助上下坡，M 擋可精準(zhǔn)操控?fù)Q擋，S 擋能提升性能。這些檔位各司其職，滿足了不同駕駛場景的需求 。

P擋，即駐車擋，是車輛完全停止且長時間停車或熄火時的“守護(hù)者”。當(dāng)車輛掛入P擋，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)會緊緊鎖住車輪，如同給車輛打下了堅實的“地樁”，確保車輛在原地穩(wěn)穩(wěn)停放，防止出現(xiàn)溜車等意外情況，尤其適用于在坡道停車時，為車輛安全提供可靠保障，且在行駛過程中切不可隨意推入P擋。

R擋，倒車擋，為車輛的后退操作提供支持。不過需要特別注意的是，只有在車輛徹底停穩(wěn)之后才能掛入R擋，否則可能會對變速箱造成損傷。這就如同我們在轉(zhuǎn)身向后走之前，要先停下腳步，確保安全再行動一樣。

N擋，空擋。在車輛剛啟動、需要拖車或者短暫停車，比如等紅燈時，N擋就發(fā)揮了作用。但即使處于N擋狀態(tài)，駕駛員也不能掉以輕心，一定要一直踩住剎車，因為此時變速箱與發(fā)動機(jī)斷開連接，車輛相對處于“自由”狀態(tài)，若不踩剎車，很容易意外滑動，引發(fā)危險。

D擋，前進(jìn)擋，無疑是日常行駛中使用頻率最高的擋位。當(dāng)車輛掛入D擋，變速箱就像一位聰明的助手，會根據(jù)車速和油門踏板的深度，自動選擇合適的擋位，讓車輛平穩(wěn)、順暢地前行。在大多數(shù)正常的駕駛場景中，保持在D擋就能夠滿足需求。

L擋，低速擋，是應(yīng)對特殊路況的好幫手。在上坡時，掛入L擋，變速箱會保持在較低擋位，為車輛提供更大的牽引力，就像給車輛增添了一股強(qiáng)大的“推背力”，讓車輛能夠輕松爬上陡坡；在下坡時，L擋可以利用發(fā)動機(jī)制動來減速，從而減輕制動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，就像給車輛安裝了一個“緩沖器”，保障下坡過程的安全平穩(wěn)。

M擋，手自一體變速箱配備的手動模式。在這個模式下，駕駛員可以像操控手動擋汽車一樣，直接對變速箱下達(dá)指令，實現(xiàn)加擋或減擋操作，能夠更精準(zhǔn)地操控車輛，滿足一些特定駕駛需求，比如在超車、激烈駕駛或者應(yīng)對復(fù)雜路況時，給予駕駛員更多的駕駛樂趣和控制權(quán)。

S擋，運動模式，就像是車輛的“運動健將”模式。一旦掛入S擋，變速箱的換擋邏輯會發(fā)生改變，換擋時機(jī)被推遲，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會保持在較高水平，直到接近紅線才換擋，同時油門反應(yīng)變得更加靈敏。這使得發(fā)動機(jī)能夠輸出更充沛的動力，讓車輛在加速、超車等操作時更加干脆利落，提升了整體的性能表現(xiàn)，但相應(yīng)地，油耗也會有所增加。

總之，日產(chǎn)自動擋車的這些檔位各有其獨特的功能和適用場景，駕駛員只有熟練掌握并合理運用它們，才能在各種路況下輕松駕馭車輛，享受安全、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）