燃油質(zhì)量問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。燃油如同汽車(chē)的“糧食”，優(yōu)質(zhì)燃油能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)燃油質(zhì)量不佳時(shí)，其中的雜質(zhì)可能堵塞燃油系統(tǒng)，影響正常噴油，還會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)壓力不穩(wěn)定。同時(shí)，劣質(zhì)燃油燃燒不充分，易造成積碳，使氧傳感器和三元催化器失效，這些都干擾了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)，影響車(chē)輛性能。

具體來(lái)說(shuō)，燃油中的雜質(zhì)在進(jìn)入燃油系統(tǒng)后，就像一顆顆“小石子”，可能會(huì)卡在噴油嘴等關(guān)鍵部位。噴油嘴一旦被堵塞，燃油就無(wú)法按照正常的量和噴霧模式進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，導(dǎo)致燃油與空氣的混合比例失調(diào)。這就好比做飯時(shí)鹽放多了或者水放少了，飯菜的味道就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，混合比例不正常，燃燒過(guò)程就會(huì)變得不穩(wěn)定，從而引發(fā)抖動(dòng)。

而積碳問(wèn)題更是不可小覷。劣質(zhì)燃油在燃燒不充分的情況下，會(huì)產(chǎn)生許多未完全燃燒的物質(zhì)，這些物質(zhì)會(huì)逐漸在進(jìn)氣門(mén)、燃燒室等部位堆積，形成積碳。積碳就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，它會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境。比如，積碳會(huì)影響進(jìn)氣門(mén)的正常關(guān)閉和開(kāi)啟，使進(jìn)入氣缸的空氣量發(fā)生變化，進(jìn)一步破壞燃油與空氣的混合比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程變得紊亂，最終導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

氧傳感器和三元催化器失效也是燃油質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)的不良后果。氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的氧含量，以此來(lái)調(diào)節(jié)燃油噴射量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。三元催化器則負(fù)責(zé)凈化廢氣中的有害物質(zhì)。當(dāng)使用劣質(zhì)燃油時(shí)，燃燒不充分產(chǎn)生的大量有害物質(zhì)會(huì)使氧傳感器和三元催化器“不堪重負(fù)”，逐漸失去正常的工作能力。這就如同人體的呼吸系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確地控制燃油噴射和廢氣處理，工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

此外，低品質(zhì)燃油還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力不穩(wěn)定。在怠速狀態(tài)下，這種壓力不穩(wěn)定就會(huì)明顯地表現(xiàn)為車(chē)輛抖動(dòng)。就像一個(gè)氣球，里面的氣壓不穩(wěn)定時(shí)，它就會(huì)不停地晃動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣的道理，缸內(nèi)壓力的不穩(wěn)定直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓駕駛員能明顯感覺(jué)到車(chē)輛的抖動(dòng)。

綜上所述，燃油質(zhì)量問(wèn)題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有著直接且顯著的影響。我們?cè)谌粘Ｊ褂闷?chē)時(shí)，一定要重視燃油的質(zhì)量，選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)燃油，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的“糧食”，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，減少抖動(dòng)等問(wèn)題的出現(xiàn)，讓我們的駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）