大眾寶來的節(jié)溫器在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處的三通水管上，也在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊管子結(jié)合處的連接口里面 。節(jié)溫器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行意義重大，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫度衛(wèi)士”。在不同水溫下，節(jié)溫器控制著冷卻液的循環(huán)路徑，低溫時(shí)進(jìn)行小循環(huán)，高溫時(shí)切換為大循環(huán)。而寶來節(jié)溫器所處的特定位置，能精準(zhǔn)感知水溫，及時(shí)調(diào)節(jié)冷卻液走向，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于適宜的工作溫度區(qū)間。

具體而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱鏈接處的三通水管這一位置，節(jié)溫器可以很好地監(jiān)測(cè)和調(diào)控來自不同方向冷卻液的流動(dòng)情況。這里冷卻液的動(dòng)態(tài)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的整體運(yùn)行狀態(tài)有著關(guān)鍵影響，節(jié)溫器在此能夠敏銳捕捉水溫變化，進(jìn)而對(duì)冷卻液的流量和走向做出合理調(diào)整。

而發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊管子結(jié)合處的連接口里面這一位置，同樣十分關(guān)鍵。此處是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，節(jié)溫器安裝在此，能夠?qū)M(jìn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液進(jìn)行有效的管理。當(dāng)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器會(huì)使得冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，只在水泵和水套之間流動(dòng)，不經(jīng)過散熱器，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，減少暖機(jī)時(shí)間，降低能耗。就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件“保暖衣”，幫助它在寒冷的啟動(dòng)階段盡快進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。

當(dāng)水溫升高到一定程度，比如達(dá)到76°C以上時(shí)，節(jié)溫器內(nèi)部的石蠟逐漸變成液態(tài)，體積增大，通過一系列機(jī)械結(jié)構(gòu)的運(yùn)作，主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。當(dāng)水溫升高到88°C時(shí)，主閥門完全開啟，旁通閥完全關(guān)閉，冷卻液全部經(jīng)過散熱器，進(jìn)入大循環(huán)。此時(shí)，冷卻液就像一群勤勞的“快遞員”，帶著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量快速通過散熱器散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而“發(fā)燒”，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工況下也能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

此外，對(duì)于11年新寶來6排量BWH型發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，發(fā)電機(jī)下面。這一獨(dú)特的位置布局，也是基于該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和散熱需求所設(shè)計(jì)的。在這個(gè)位置，節(jié)溫器同樣能精準(zhǔn)地感知發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化，為冷卻液的合理循環(huán)提供保障。

大眾寶來節(jié)溫器所處的這些位置，都是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與考量的。它們使得節(jié)溫器能夠有效發(fā)揮作用，精準(zhǔn)控制冷卻液循環(huán)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳的溫度環(huán)境下工作，進(jìn)而提升車輛的整體性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）