有側(cè)氣囊的車一般不建議安裝座墊。側(cè)氣囊在車輛遭遇側(cè)面碰撞時(shí)能快速展開(kāi)，為駕乘人員提供關(guān)鍵保護(hù)，其展開(kāi)過(guò)程有著嚴(yán)格的速度、路徑要求。普通座墊可能改變座椅結(jié)構(gòu)，阻礙氣囊順利彈出，影響其正常發(fā)揮作用，降低對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)效果。若想提升座椅舒適度，可考慮半包裹式座套，或選擇側(cè)邊有預(yù)留氣囊彈出開(kāi)口的全包裹座套，盡量減少對(duì)側(cè)氣囊的潛在影響 。

座椅氣囊分為頭胸氣囊和胸腹氣囊這兩種類型。當(dāng)車輛沒(méi)有裝備側(cè)氣簾時(shí)，多數(shù)座椅配備的是頭胸氣囊，它在關(guān)鍵時(shí)刻能從側(cè)面保護(hù)駕乘人員的頭部和胸部。從接收到點(diǎn)爆信號(hào)開(kāi)始，座椅氣囊需要在極為短暫的時(shí)間內(nèi)，大約30毫秒，完成展開(kāi)動(dòng)作。而且，其展開(kāi)過(guò)程有著嚴(yán)苛的路徑要求，展開(kāi)后還要迅速泄氣，以此避免對(duì)車內(nèi)人員造成二次傷害。

在這個(gè)過(guò)程中，任何干擾因素都可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。原廠座椅在設(shè)計(jì)時(shí)，就已經(jīng)充分考慮到了側(cè)氣囊的彈出問(wèn)題，在椅背側(cè)面?zhèn)葰饽冶莆恢迷O(shè)置了內(nèi)部開(kāi)口，方便氣囊順利打開(kāi)。然而普通座墊的安裝，很可能改變座椅原本的結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性。全包裹式座墊更是如同給座椅穿上了一層嚴(yán)實(shí)的“防護(hù)服”，極有可能阻礙側(cè)氣囊的彈出，使得側(cè)氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻無(wú)法及時(shí)有效地展開(kāi)，從而大大降低對(duì)駕乘人員的保護(hù)效果。

相比之下，半包裹式座套只包裹座椅前面部分，側(cè)邊呈開(kāi)放式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不會(huì)影響側(cè)氣囊的正常彈出。如果實(shí)在青睞全包裹式座套的美觀，那么一定要選擇側(cè)邊有預(yù)留氣囊彈出開(kāi)口的產(chǎn)品。但即便如此，從安全角度綜合考量，半包裹式座套仍是更優(yōu)的選擇。

總之，為了確保側(cè)氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻能夠正常發(fā)揮作用，為車內(nèi)人員提供可靠的安全保障，有側(cè)氣囊的車輛最好不要安裝座墊。若實(shí)在有提升座椅舒適度的需求，務(wù)必謹(jǐn)慎選擇合適的座椅用品，將安全放在首位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）