雅閣混動(dòng)變速箱的問題已經(jīng)解決了。本田針對(duì)該問題采取了召回處理，更換變速箱總成并延長質(zhì)保期等措施。如今 2020 款本田雅閣混動(dòng)采用的 CVT 變速箱十分皮實(shí)耐用。而且其變速器設(shè)計(jì)巧妙且可靠，融合多種技術(shù)大幅提升了燃油效率與最大扭矩。從這些方面來看，無論是售后處理還是技術(shù)本身，都表明雅閣混動(dòng)變速箱的問題已得到妥善處理，消費(fèi)者無需擔(dān)憂。

在技術(shù)層面，雅閣作為本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，搭載的先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)在變速箱的表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。這款車原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot - Super - Sport，在高速過彎時(shí)能提供穩(wěn)定接地面積，保證操控性能。而優(yōu)秀的操控性背后，離不開可靠的變速箱作為支撐。穩(wěn)定的傳動(dòng)系統(tǒng)讓車輛在各種路況下都能保持良好的行駛狀態(tài)。

從車輛的整體參數(shù)來看，雅閣車型軸距為2775mm，車身尺寸為4930mmx1845mmx1470mm，油箱容積為65L，油耗為7.6 - 8.8L/km，最高時(shí)速大于等于200km/h，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，車身重量為1495 - 1660kg。如此全面且出色的性能和設(shè)計(jì)，也側(cè)面反映出其變速箱技術(shù)的成熟。因?yàn)橐粋€(gè)存在問題的變速箱很難支撐車輛在各方面都有良好的表現(xiàn)。

綜上所述，無論是本田積極的售后處理方式，還是雅閣混動(dòng)變速箱自身技術(shù)的可靠性，亦或是車輛整體性能的良好表現(xiàn)，都充分說明雅閣混動(dòng)變速箱的問題已成為過去式。消費(fèi)者在選擇這款車時(shí)，不必再為變速箱的問題而心存顧慮，可以更加從容地享受雅閣混動(dòng)車型帶來的舒適駕駛體驗(yàn)和出色性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）