發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高可能是由節(jié)氣門、怠速控制閥、傳感器等多種部件故障，以及進(jìn)氣管漏氣、配氣相位不對(duì)等多種原因?qū)е?。?jié)氣門過(guò)臟、卡死或清洗不當(dāng)，會(huì)影響其正常關(guān)閉，使怠速異常；怠速控制閥故障會(huì)讓電控單元無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速；傳感器故障會(huì)造成電腦誤判；進(jìn)氣管漏氣則會(huì)導(dǎo)致電控單元對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)。此外，噴油器、排氣系統(tǒng)等出現(xiàn)問(wèn)題也可能引起怠速高。

節(jié)氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，若存油或積碳過(guò)多，會(huì)影響其開(kāi)度與靈敏度，導(dǎo)致怠速時(shí)無(wú)法完全關(guān)閉，從而使怠速升高。而節(jié)氣門卡死，直接關(guān)不緊，必然造成怠速異常。另外，清洗節(jié)氣門時(shí)若操作不當(dāng)，還可能引發(fā)步進(jìn)電機(jī)故障，進(jìn)一步擾亂怠速。

怠速控制閥一旦出現(xiàn)故障，比如油污、積碳致使其動(dòng)作發(fā)卡，電控單元便難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速，怠速升高也就成了常見(jiàn)現(xiàn)象。

傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起著關(guān)鍵的感知與反饋?zhàn)饔?。水溫傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)讓電腦誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而多噴油以提高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致怠速升高。此外，氣溫、節(jié)氣門位置等傳感器故障，同樣會(huì)造成電腦判斷失誤，影響怠速。

噴油器若出現(xiàn)滴油或堵塞情況，會(huì)使混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)甚至升高。排氣系統(tǒng)若堵塞，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，引起怠速異常。

再者，進(jìn)氣管漏氣這一問(wèn)題不可小覷。它會(huì)使空氣流量傳感器測(cè)不出真實(shí)進(jìn)氣量，讓電控單元對(duì)進(jìn)氣量的控制出現(xiàn)偏差，最終造成怠速升高。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)怠速高的情況時(shí)，需要全面細(xì)致地對(duì)各個(gè)可能的原因進(jìn)行排查和檢修，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的怠速狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）