朗動(dòng)啟動(dòng)后抖動(dòng)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油箱油壓不穩(wěn)定這三方面原因。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，會(huì)致使燃燒不充分、氣流紊亂；點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像火花塞老化等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不協(xié)調(diào)；油壓不穩(wěn)定也會(huì)引發(fā)車輛抖動(dòng)。尤其是積碳問題，會(huì)在冷啟動(dòng)時(shí)吸收汽油，使混合氣變稀薄，啟動(dòng)后混合氣狀態(tài)不穩(wěn)定，從而造成抖動(dòng)現(xiàn)象。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)常見且影響顯著的因素。節(jié)氣門或噴油嘴處積碳積聚，就如同在發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉要道”設(shè)置了障礙。在冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴噴出的汽油大量被積碳吸附，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的混合氣變得稀薄，啟動(dòng)變得困難重重。好不容易啟動(dòng)后，隨著積碳吸附飽和，混合氣濃度又會(huì)突然變化，時(shí)濃時(shí)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)難以平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，抖動(dòng)自然就出現(xiàn)了，而且在低溫環(huán)境下這種抖動(dòng)更為明顯。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不可小覷?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦老化，點(diǎn)火能量就會(huì)不足，導(dǎo)致點(diǎn)火不充分。高壓線破損或點(diǎn)火線圈工作不良，也會(huì)讓點(diǎn)火過程出現(xiàn)偏差。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各個(gè)氣缸需要精準(zhǔn)有序地點(diǎn)火做功，而點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)破壞這種協(xié)調(diào)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失衡，抖動(dòng)加劇。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來就像人走路一瘸一拐，無法順暢前行。

油箱油壓不穩(wěn)定也是抖動(dòng)的幕后“推手”之一。油泵供油壓力異常，不能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，進(jìn)氣壓力傳感器工作不良，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)接收錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確。燃油供應(yīng)和進(jìn)氣量不協(xié)調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)忽強(qiáng)忽弱，車輛啟動(dòng)后便會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

總之，朗動(dòng)啟動(dòng)后抖動(dòng)是由多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障以及油壓不穩(wěn)定，各自從不同方面影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。車主們?nèi)粲龅酱祟悊栴}，需及時(shí)排查，讓愛車恢復(fù)平穩(wěn)順暢的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）