點(diǎn)火后開(kāi)暖風(fēng)是否增加油耗不能一概而論。在車(chē)輛剛啟動(dòng)就開(kāi)暖風(fēng)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低、升溫慢。而當(dāng)車(chē)輛熱車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到一定程度，比如正常行駛約15分鐘，水溫達(dá)80℃左右再開(kāi)暖風(fēng)，基本不會(huì)增加油耗，因?yàn)檫@是在有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱。所以，關(guān)鍵在于開(kāi)啟暖風(fēng)的時(shí)機(jī)，掌握好能避免不必要的油耗增加 。

汽車(chē)原地打火開(kāi)暖風(fēng)，一般不會(huì)顯著增加燃油消耗。汽車(chē)供暖系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水產(chǎn)生熱空氣，即便不打開(kāi)暖風(fēng)，熱流也會(huì)通過(guò)散熱器排出車(chē)外，打開(kāi)暖風(fēng)只是有效利用能量，屬于節(jié)能方式。熱空氣來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，冷卻系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量傳遞給水箱，通過(guò)風(fēng)扇轉(zhuǎn)化為熱空氣送入車(chē)廂。

同時(shí)，一些操作習(xí)慣也會(huì)影響開(kāi)暖風(fēng)時(shí)的油耗。比如，上車(chē)立刻開(kāi)暖風(fēng)、冬天發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后馬上開(kāi)暖風(fēng)，都會(huì)使油耗增加。而如果在開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，先設(shè)置外循環(huán)2到3分鐘，快速排出冷空氣，再調(diào)至內(nèi)循環(huán)，保持溫暖，且不需要除霧時(shí)盡量不開(kāi)啟前擋風(fēng)玻璃的AC功能，就能有效減少不必要的油耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過(guò)70℃時(shí)開(kāi)啟暖風(fēng)基本不影響油耗，低于此溫度開(kāi)啟則可能增加油耗。

另外，值得一提的是，開(kāi)暖風(fēng)與開(kāi)冷風(fēng)的油耗情況有較大區(qū)別。冷風(fēng)需要啟動(dòng)壓縮機(jī)，這會(huì)消耗額外的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加；而暖風(fēng)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱車(chē)廂，本身并不直接消耗過(guò)多額外能量。

總之，點(diǎn)火后開(kāi)暖風(fēng)是否增加油耗受多種因素影響。只要把握好開(kāi)啟暖風(fēng)的時(shí)機(jī)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，就能在享受溫暖的同時(shí)，避免不必要的油耗增加，讓汽車(chē)的使用更加節(jié)能環(huán)保 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）