手動擋堵車時跟車會累，這份累主要體現(xiàn)在身體和精神兩個層面。在身體上，手動擋車在堵車時頻繁起步、換擋，左腳要長時間控制離合器踏板，右腳得精準(zhǔn)把握油門，遇上老式拉線離合器踏板較重時，身體更容易疲憊。精神上，堵車本就容易讓人煩躁、焦慮，手動擋復(fù)雜操作更會加重這種情緒。如此可見，手動擋堵車跟車確實(shí)不是件輕松事。

在身體疲勞方面，手動擋汽車在堵車時的操作實(shí)在繁瑣。當(dāng)處于走走停停、低速爬行的車流中，尤其是在上坡路段，駕駛員需要不斷地進(jìn)行起步動作。要穩(wěn)穩(wěn)掛入 1 擋，在控制油門給予車輛適當(dāng)動力的同時，還要小心翼翼地穩(wěn)住離合器，找到最佳的半聯(lián)動狀態(tài)。這一系列動作需要腳部高度協(xié)調(diào)，長時間下來，腿部肌肉持續(xù)處于緊張狀態(tài)，酸痛感便會襲來。特別是遇到老式拉線離合器，踏板沉重，每一次踩下和抬起都要耗費(fèi)更多力氣，身體的疲憊感也就愈發(fā)明顯。

而精神層面的壓力同樣不可小覷。堵車時，原本順暢的行程被打亂，時間在等待中流逝，人們難免會產(chǎn)生焦慮情緒。手動擋車的駕駛員不僅要承受這種普遍的堵車煩躁，還得時刻專注于復(fù)雜的操作，擔(dān)心起步熄火、換擋不及時等問題，這無疑又給精神增添了額外的負(fù)擔(dān)。看到周圍自動擋車輛的駕駛員相對輕松的狀態(tài)，對比之下，手動擋車主的煩躁情緒可能會進(jìn)一步加劇。

總之，手動擋堵車跟車確實(shí)會讓人身心俱疲。身體在頻繁的操作中承受著勞累，精神也在堵車的焦慮與操作的壓力下備受煎熬。不過，要是提前規(guī)劃好路線，盡量避開擁堵路段，或許能在一定程度上減輕這份疲憊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）